Detonado Race Driver: Grid

Olá e bem vindos ao meu detonado do jogo GRID,  Antes de começar, devo dizer-lhe
uma coisa, e isso eu não sou boa em geral, que neste jogo. Eu não vou
a superar muitos de vocês online.



O foco deste guia é, então, para ajudar desmarcar o jogo uma vez. Tenho certeza que você será capaz de pegar algumas eficaz estratégias de como você ir junto que não vai mesmo ser mencionados neste FAQ. Eu também quero para dizer que eu tenho, por muito tempo, evitou fazer guias para corridas jogos.

Introdução - Fazendo os primeiros passos
Antes de você poder participar nos principais eventos, você terá que passar por uma pequena seção tutorial do modo carreira.Felizmente, não há nada que você deve estar preocupado. Você não pode perder. Em vez disso, você vai aprender algumas coisas sobre como lidar com o carro. Sua primeira corrida em GRID World vai começar automaticamente, assim não se preocupe que você não pode participar em outros eventos. Seu objetivo será o de completar uma volta do Grand Prix de San Francisco.Você não terá que vencer esta corrida e você não vai mesmo ter de terminar no pódio. Sua única tarefa será a de chegar à linha de chegada sem destruir seu carro. Felizmente, você terá de completar apenas uma volta, por isso não vai demorar muito. No entanto, aconselho você a se familiarizar com esta pista, especialmente desde que uma série de eventos vão ter lugar aqui.Devagar, uma vez que você alcançou a seção com alguns saltos (tela). Você não deveria estar dirigindo rápido demais, porque é muito fácil cometer um erro e crash. Felizmente, essa pista estava disponível na versão demo do jogo, então você já sabe. Você também deve notar que Dodge Viper é um carro muito difícil de conduzir, por isso não se preocupe se você girar algumas vezes.Boa sorte! :)


Uma vez que você alcançou a linha de chegada na primeira corrida, você vai ser recompensado com três licenças de corrida (uma licença por turma). Como você já deve ter notado, você terá que ganhar 80 mil pontos de respeito, a fim de desbloquear as licenças melhor em cada classe, por isso vai levar algum tempo. Você não pode participar em eventos de corrida, porque você não possui automóveis. Em vez disso, você terá que concentrar sua atenção sobre os desafios Ofertas Driver. Veja na próxima seção do guia para obter mais detalhes sobre estas raças. Seu objetivo aqui será o de ganhar pelo menos 60.000 €. Isto deve-se possível uma vez que você terminou 4-5 eventos. Uma vez feito isso, você vai ser recompensado com o seu primeiro carro (Ford Mustang Boss 302) e você também pode desbloquear vários outros recursos.


Avançando no modo carreira
O modo carreira é construída sobre um mecanismo que simula completar temporadas corrida completa. Vai ser até você para decidir onde você quer correr. Você estará lidando com dois tipos de eventos esportivos. Torneios irá recompensá-lo com um grande número de pontos de respeito, no entanto, vai ser difícil levantar um monte de dinheiro aqui, no entanto isso não será um problema mais tarde durante o decorrer do jogo. Se você não tem dinheiro suficiente para comprar carros novos, considerar a participação em desafios Ofertas Driver. Aqui você vai ser administrada normalmente uma tarefa de vencer uma única corrida, e você será recompensado com um monte de dinheiro. A desvantagem é que você não vai ganhar pontos relativamente muitos destes desafios, assim que você deve ignorá-los, uma vez que você pode pagar os veículos novos. No final de cada temporada (que é cerca de 8-10 corridas longas), você vai ter a oportunidade de participar em Le Mans, corrida de 24 Horas.Verifique a seção final deste capítulo para obter uma descrição mais detalhada deste evento. Depois disso, você será presenteado com a janela de estatísticas. Aqui você vai descobrir exatamente o quanto de dinheiro e respeito que você ganhou.Felizmente, você não receberá quaisquer sanções por não ser suficientemente bom, então pode também ignorar essas janelas de resumo.
Há muitas estratégias diferentes para finalizar o modo carreira. Ao escolher os eventos de corridas de uma mesma classe, você não terá que se preocupar com o nível de dificuldade spiking cima. A desvantagem é que você não vai ganhar muito dinheiro. Eu recomendaria que você escolher uma classe e se concentrar apenas em sua finalização. Fazer isso permitirá que você ganhe mais dinheiro rapidamente e você receberá também oferece melhor patrocínio. Verifique o seguinte subseção da guia para uma descrição mais detalhada sobre como lidar com esse problema.
Você pode escolher entre diversos tipos de corridas, mas eu acho que você deveria ser mais focada em carros. Eu recomendaria fortemente comprar um carro bom em cada grupo, a fim de usá-lo para ganhar todas as corridas. O segundo capítulo do guia vai apontar os melhores carros, então você deve ir lá agora se você está tendo alguns problemas em encontrar bons veículos em seu próprio país. Além disso, é importante apenas para comprar carros novos. Não compre os modelos utilizados, porque há sempre uma possibilidade que pode haver algo errado com eles e eles estão apenas um pouco mais barato.

Vencer todas as corridas do modo carreira vai tomar-lhe muito tempo, mas é factível. Boa sorte!
Patrocínio oferece
Uma vez que você ganhou alguns eventos de corrida, você terá a chance de escolher entre as ofertas de patrocínio para sua equipe. Existem dois tipos de patrocinadores você estará lidando. Você só pode ter um grande patrocinador, mas essa empresa deve pagar o dobro da quantidade de dinheiro que lhe ofereceram, em primeiro lugar. Além disso, você pode ter até sete patrocinadores menores e que vai pagar exatamente o valor que eles estavam oferecendo.
O fator chave aqui são os requisitos de cada patrocinador. No início, durante o decorrer do jogo você estará lidando principalmente com empresas que estão interessadas apenas para ver seus carros na linha de chegada. Infelizmente, o requierements está indo para obter maiores ao longo do tempo. Eu recomendaria escolher uma empresa que oferece mais de € 100,000 para o seu principal patrocinador. Além disso, tal marca só deve estar interessado em você terminar nos dois primeiros ou os três primeiros. Quanto a outras ofertas de patrocínio, o foco sobre a escolha de empresas que estão interessadas em pódios. Evite as empresas com um primeiro lugar ou uma exigência nenhum dano. Felizmente, as suas propostas não são atraentes o suficiente para que reconsidere.
A quantidade de dinheiro oferecido pelos patrocinadores baseia-se na classe que você está correndo dentro É por isso que é muito importante para avançar para o nível mais alto da árvore de corrida o mais rapidamente possível, assim você pode parar de se preocupar em levantar dinheiro suficiente para aquisição de novos veículos. Você deve também tentar ganhar todas as classes de corrida nas 24 Horas de Le Mans. Comece com a menor classe (GT2) e terminar na mais alta classe (LMP1).
Gerenciando sua equipe
Adquirir uma licença quarto também irá desbloquear um novo recurso do jogo - você vai ter permissão para gerir a sua equipa a partir de agora. Isto significa que você pode contratar um segundo piloto, para que possa competir nos campeonatos construtor e você pode tanto ganhar dinheiro com os patrocinadores. Infelizmente, a maioria dos pilotos de IA não são muito qualificados.A contratação dos profissionais, por outro lado, é igual a um monte de gastos. Você teria que dar-lhes alguns milhões de euros como bônus inicial e você também tem que compartilhar um monte de seus ganhos com eles.
Os elementos fundamentais de um bom motorista é a sua habilidade, agressividade e consistência, para que ele não terá nenhum problema marcando muitos pódios. Só então você pode pensar em ganhar outros bónus, além de receber um lote de muitos de seus patrocinadores. Você deve ter o seu tempo para analisar uma especialidade de corrida de seu companheiro de equipe em potencial. Tenha cuidado, porém. Se ele é muito bom em ganhar corridas onde você não pode controlar, você pode ter alguns problemas ao tentar adquirir esses copos. Leve isso em consideração antes de decidir contratá-lo.
Info Guia
Importante: Você pode encontrar uma descrição detalhada de todos os troféus carreira aqui. Infelizmente, as raças estão mudando cada vez que você decidir participar de um evento. Concentrei-me em explicar a primeira combinação. Se você não quer problemas com meu guia, tentar vencê-los na sua primeira abordagem. Felizmente, você também vai ter a possibilidade de ativar alguns recursos úteis. Não se esqueça de reiniciar a sua raça, sempre que algo der errado. Você também pode clicar em "Sair para Garage" botão, sem perder todo o seu progresso. Voltando para o modo Grid World lhe permitirá retornar à última corrida a qualquer momento. Também é sábio para fazer isso quando você tem de vencer uma corrida, mas você foi forçado a iniciar a partir do final da grelha. Finalmente, você deve considerar desabilitar um recurso de gravação automática. Salvar o progresso em seu próprio país só vai levar alguns segundos, por isso won'ta problema.
Verifique se você está usando o menu Race Dary para se familiarizar com cada pista e do veículo. Decidir sobre um nível de dificuldade que se adapte às suas necessidades e habilidades. A maioria das raças pode ser vencida sem grandes dificuldades sobre os níveis de graves e Savage. Somente um punhado dos eventos podem forçá-lo a abaixar a barra dificuldade para Normal.Isso geralmente ocorre quando você tem que controlar um carro instável ou quando você tem que passar por uma faixa muito estreita. Lembre-se que você não tem que ganhar todas as corridas em cada classe, no entanto só então você estará autorizado a participar na cabeça de bônus a cabeça desafios.
Rookie ARL Torneios Badge I – EUA
Classic Muscle - Lucas Oil Troféu Bay Bridge
Número de corridas: 2
Faixas: São Francisco - Circuito Sprint; São Francisco - Curto Circuito
Melhor carro: Você inicia o modo de carreira com um Ford Mustang Boss 302, então você deve usar este carro neste evento. É um evento simples, mesmo se você estiver jogando no mais alto nível de dificuldade. Além disso, a maioria dos pilotos AI está usando exatamente a mesma do veículo, então eles não terão uma vantagem sobre você.
Dicas: As duas raças são exteremely simples, então você não deve ter nenhum problema de vencer aqui. Você mesmo pode tratar esse evento como se fosse uma sessão ampliada do tutorial. Use esse tempo para se familiarizar com algumas novas variações da pista de São Francisco.
Você deve começar a primeira corrida com um bom começo. É uma questão importante, especialmente se você foi forçado a começar este evento a partir do final da grelha. Vá até o primeiro conjunto de cantos sem bater em nada e você deve acabar por ser terceiro ou quarto. Agora você vai ter que passar por várias curvas apertadas. Cortam os cantos, mas não atingiu os pneus.Esta é sua chance de assumir a liderança. Fique atento para uma volta muito forte que está localizado na parte central. Iniciar a abrandar cedo, porque todos os músculos carros são equipados com freios pobres. Além disso, evitar que o veículo da queima de borracha muito. Pode parecer bom, mas vai custar-lhe muito tempo.

A segunda corrida parece ser ainda mais fácil do que o primeiro. Assim como antes, você terá de se concentrar em ter um início perfeito. Cortam os cantos de forma agressiva, no entanto evitar acidentes maiores. Os cantos são lisas aqui, assim você não terá que se preocupar em bater nas barreiras. Devagar, uma vez que você alcançou várias curvas apertadas (tela). A parte final da pista é extremamente simples e que vai permitir-lhe assumir a liderança (talvez até mesmo na primeira volta).

Stock Car - Derby Demolition Michigan
Número de corridas: 2
Faixas: Detroit - Estádio Demolição curto; Detroit - Estádio Demolição Long
Melhor carro: Infelizmente, você não terá permissão para escolher um carro para este evento. Todos os participantes estão usando veículos Júpiter Eagleray MK5. Certifique-se de que você comprou um carro novo, porque você pode ter alguns problemas com os modelos mais velhos ea diferença de preço é muito pequena.
Dicas: Você terá que mudar radicalmente seu estilo de condução durante o curso deste evento. A chave para seu sucesso é manter a correr ao fazer curvas mais longas. Isto irá permitir-lhe manter velocidades mais elevadas e você não vai bater em qualquer uma das paredes circundantes. Preste atenção para dois saltos, porque é muito fácil perder o controle sobre o seu carro lá. Estes saltos tem que ser muito preciso. Infelizmente, você não será capaz de evitar todas as colisões. Quanto aos seus adversários, tentar ultrapassá-los, indo o mais próximo da barreira como (tela) possível.

A segunda corrida pode parecer um pouco mais difícil, porém seus concorrentes tendem a fazer um monte de erros aqui. Um monte de falhas terá lugar na pista e, obviamente, você deve evitar fazer parte deles. Existem muitas oportunidades para você chegar na frente da competição. O primeiro canto é um dos muitos exemplos (tela). Depois de ter tomado a liderança, evitar colisões com outros carros mais pesados. Além disso, não cortar a última curva, porque você iria encontrar alguns pneus lá.

Pro Tuned - Cobra Tour Pro Tuned
Número de corridas: 2
Faixas: Long Beach - Circuito Street, San Francisco - Circuito Sprint
Melhor carro: Ford Mustang GT-R Concept é de longe o melhor veículo que você poderia escolher para esta corrida. Você também será dada a oportunidade de comprar Dodge Viper, que é mais caro, no entanto, este veículo é difícil de conduzir. Se você não tem dinheiro suficiente para um Mustang, considere comprar Chevrolet Camaro Concept ou Nissan 350Z.
Dicas: Eu já mencionei que você deve considerar a praticar algumas das corridas em modo Race Day. Eu recomendo fortemente que você se familiarizar com o circuito de Long Beach fora do modo carreira. Felizmente, todos os carros nesta Copa são muito fáceis de dirigir, então você não terá que gastar muito tempo aprendendo quando frear e como transformar.
A primeira corrida deste torneio vai ser muito mais difícil, por isso não se preocupe se você só marcar um lugar no pódio, em vez de ser o primeiro a cruzar a linha de chegada. Você provavelmente vai perder um lugar após o início, mas você vai ser capaz de retomar esse ponto, uma vez que você alcançou o primeiro canto (tela). Eu recomendo ficar na esquerda e atacar outros carros de forma agressiva. Se você tiver sorte, você não vai quebrar e queimar. Em vez disso, você vai avançar, pelo menos, 3-4 lugares.

Não se preocupe se você danificar seu carro um pouco, porque cai só mais pesado irá resultar em alguns problemas importantes com a manipulação ou o desempenho. Há algumas curvas simples na frente de você. Considere que corta a maioria deles a fim de diminuir a diferença para os líderes da corrida. Cuidado com uma curva à direita de comprimento (tela). Você não pode ficar muito perto da parede esquerda, porque você pode bater alguns dos pneus. A segunda parte da volta será necessário que você passar por várias secções mais rápidas. Depois disso, você terá que passar por algumas voltas afiadas, mas não é nada que você não deve ser capaz de lidar com eles.
A segunda corrida acontece em uma pista bem conhecida. Você já esteve aqui durante a tentativa de vencer o clássico copo muscular. A única coisa que você tem que lembrar é sobre a virar à direita inesperado. Vencer aqui deve ser uma tarefa bastante fácil.

Rookie ARL Torneios Badge II – EUA
Carros de Turismo - Desafio DC Quikshift
Número de corridas: 2
Faixas: Washington - Circuit Park, Washington - Circuito Sprint B
Melhor carro: Infelizmente, mesmo que este é um desafio de Carros de Turismo, não será permitida a escolha de um veículo.Chevrolet Lacetti é o único carro disponível aqui.
Dicas: As duas corridas nesta Copa são extremamente fáceis de vencer, então você deve pensar em escolher este torneio o mais rapidamente possível. A coisa mais notável é que todos os carros estão se movendo lentamente, assim você terá muito tempo para ter cantos corretamente. Além disso, ambas as trilhas são fáceis de lembrar. Assumir a liderança na primeira corrida deverá ser possível mesmo quando você ainda está em sua primeira volta. Sua melhor chance de assumir a liderança são as duas curvas apertadas (tela). Outros veículos fique na linha correta aqui, mas você deve considerar o corte através desses cantos.Não se preocupe, porque você não vai perder o controle sobre o seu carro. Em vez disso, atente para as voltas mais rápidas, porque é onde você vai ter que manter uma linha de corrida correto.

A segunda corrida deste torneio é um pouco mais difícil. O primeiro turno longa parece ser o mais complicado (tela). Você não pode permitir que o carro se mover muito para a esquerda, porque isso resultaria em uma queda enorme. Tentar ultrapassar a concorrência, perto da voltas apertadas de travagem no últimos segundos. Fique longe das armadilhas de grama e cascalho, pois é onde você pode perder o controle sobre seu veículo.

Muscle Pro - Dodge Copa Motor City
Número de corridas: 2
Faixas: Detroit - Circuito Sprint B; Detroit - Circuito Sprint
Melhor carro: Você vai poder escolher entre dois veículos por Dodge. Eu suponho que você não tem nenhum deles na sua garagem. No entanto, você deve considerar comprar um Viper, porque é mais rápido do Dodge Challenger Concept e você será capaz de usá-lo em algumas outras raças mais tarde durante o decorrer do jogo.
Dica: Eu recomendo fortemente que você saia da carreira e passar muito tempo praticando a forma de conduzir uma víbora. É uma questão muito importante, porque é um carro muito instável. Você terá que ser extremamente cuidadoso ao atravessar curvas mais lentas. Use o pedal do acelerador com cuidado, para evitar que você deslizar o carro e bater em obstáculos.
Ambas as corridas neste torneio é um grande desafio, principalmente porque você não conhece essas faixas. A primeira corrida exige que você inicia perfeitamente, então você não perderá todos os lugares. Atravesse a primeira chicane cuidado e evitar bater em outros carros, porque há uma alta probabilidade de perder o controle sobre seu próprio veículo. Concentre-se em se aproximar dos líderes da corrida. Existem algumas curvas apertadas perto do túnel (tela) e é aí que você deve tomar a liderança. Outros carros tendem a diminuir aqui, assim você não terá nenhum problema chegar perto o suficiente para realizar uma manobra de ultrapassagem.

A parte final da pista também é bastante difícil. Você terá que passar por várias voltas apertadas aqui (tela). Evite deslizar o carro a todo custo, porque você vai bater em alguma coisa ou você vai perder muito tempo. A última curva à direita é bastante fácil, porém, manter a velocidade adequada. Mantenha a sua liderança na segunda volta e você deve ser capaz de marcar uma vitória.
A segunda corrida do campeonato vai ser muito semelhante ao primeiro. A única diferença é que você estará indo para o outro.Tal como antes, atente para os cantos mais lento. Você vai ter que ser muito preciso lá. A segunda parte da volta vai ser mais fácil, porém você deve manter a calma ao atravessar cantos mais rápido e chicanes. Evite fazer muitos erros muito nad você vai ganhar um presente também.

Clube GT - Troféu Clube DIREZZA
Número de corridas: 2
Faixas: São Francisco - Circuito Sprint; São Francisco - Circuito Sprint B
Melhor carro: Mais uma vez, você não será dada a oportunidade de escolher um carro em seu próprio país. Todos os concorrentes estão usando veículos TVR Tuscan Desafio para vencer este evento.
Dicas: A estrutura deste torneio vai ser muito semelhante à Copa do anterior. Você estará competindo na mesma pista, mas você vai em duas direções diferentes. A primeira corrida parece ser mais fácil, porque você vai ter um monte de áreas para realizar manobras de ultrapassagem. Você deve encontrar-se perto dos líderes após a primeira volta. Evitar o corte dos cantos em demasia, porque o TVR tem uma suspensão baixa e você pode facilmente perder o controle sobre ele. Isso se torna especialmente importante uma vez que você alcançou uma curva apertada (tela). Lentidão aqui e manter uma linha de corrida perfeita.

A segunda corrida deste torneio exige um começo muito bom, assim você não terá ultrapassado pelo resto da competição e você terá algumas chances de ganhar alguns lugares. Tal como antes, atente para a virada muito forte. Felizmente, passando o resto dos cantos vai ser mais fácil a partir deste ângulo. A única exceção é um dos últimos remanescentes chicanes (tela). Lembre-se que você não tem permissão para cortar os cantos de forma demasiado agressiva. No entanto, ganhar aqui não deve ser um problema, especialmente porque os outros carros são bastante lento nesta faixa.

Classic Muscle - Head 2 Head
Importante! Participar neste duelo só é possível quando você ganhou todos os seis torneios neste grupo!
Dicas: É um tipo muito especial de corrida. Seu objetivo será o de vencer um duelo, então isso significa que você estará indo contra um único motorista. Felizmente, esta corrida vai ser muito fácil de ganhar. Eu recomendaria que você terminá-lo logo que esteja disponível, pois você pode ganhar muito dinheiro aqui. O duelo será realizado em Long Beach, então vai depender muito de como você tomou o primeiro canto (tela). Isto é onde você deve superar o seu adversário e se você está qualificado o suficiente, você não vai lhe dar uma chance para reconquistar sua vantagem inicial. Atenção para algumas das voltas mais rápidas, pois o veículo que você está dirigindo gosta de slide muito. No entanto, você deve ser capaz de encerrar a corrida com uma vantagem segura do seu oponente.

ARL Pro Torneios Badge I – EUA
Muscle Pro - Copa do músculo Ebay Motors
Número de corridas: 3
Faixas: São Francisco - Curto Circuito B; Circuito Sprint -; - Long Beach, Washington Circuito Sprint
Melhor carro: Eu supor que você tenha pelo menos um veículo desse grupo à sua disposição, provavelmente, uma víbora. Eu não recomendo usar este carro, no entanto. Ford Mustang GT-R Concept é uma escolha muito melhor - ele lida muito bem e você não vai nem perceber a sua velocidade máxima mais baixa.
Dicas: Você foi para a primeira faixa muitas vezes antes, então você deve saber que os cantos são os mais difíceis. Como sempre, você deve ser extremamente cuidadoso ao cortar por algumas curvas apertadas, porque é fácil cometer um erro lá.Felizmente, o Mustang é plenamente capaz de realizar tais medidas agressivas e você não terá que se preocupar em perder o controle sobre o veículo.
Você também já foi para a segunda faixa, mas talvez você não se lembra muito bem. No entanto, você não deve ter nenhum problema vencer esta corrida, especialmente porque seu carro é muito fácil de conduzir. Tentar ganhar alguns lugares depois de ter iniciado (tela). É um pouco arriscado, mas você deve ser capaz de evitar acidentes maiores. Agora você deve se concentrar em reduzir o défice para os líderes da corrida. Cuidado com os cantos mais rápido, porque você não terá permissão para cometer erros lá. Caso contrário você vai acabar fora da pista. Cortam os cantos, sempre que se torna possível e segura a sua liderança no final movendo na perfeição para a linha de chegada.

A terceira faixa do torneio é fácil. Ignore o fato de que você deve completar oito voltas completas, porque uma única volta pode ser feito em cerca de 30 segundos. O único desafio real aqui são duas curvas apertadas. O primeiro turno está localizado perto do começo e você vai chegar a um segundo em cerca de 10-15 segundos. Você deve perceber que você vai ter a possibilidade de cortar este canto (tela). Vencer a corrida deve ser uma formalidade, desde que você fique longe dos obstáculos e paredes do pneu.

GT1 - Ferodo S7 Série Velocidade
Número de corridas: 3
Faixas: Long Beach - circuito de rua; Detroit - Grand Prix Circuit, Washington - Circuito Grand Prix
Melhor carro: Há um Saleen no título, então você não deve se surpreender com o fato de que ele é o único carro disponível. É muito caro para comprar, mas você vai ser capaz de usá-lo muitas vezes, mais tarde, durante o curso do jogo. Como resultado, você deve considerar comprá-lo logo que você recolheu dinheiro suficiente.
Sugestões: A primeira faixa do campeonato foi visitada por sua equipe muitas vezes antes, então você deve se lembrar de como tudo vai. Assim como antes, você deve considerar o corte na primeira curva, a fim de ganhar alguns lugares. Aguarde outras oportunidades para ultrapassar pilotos AI. Cuidado apenas ao atravessar cantos mais rápido, porém Saleen é um carro fácil de dirigir, então você não precisa se preocupar com qualquer slides inesperado.
A segunda faixa é a mais difícil, principalmente porque você não teve a oportunidade de se familiarizar com ele e você não terá permissão para cometer erros. Tenha cuidado após o início, porque a estrada é muito estreita. paredes dos pneus Evite a todo custo. A seção do meio da pista consiste principalmente em algumas curvas apertadas. Felizmente, a parte final é muito mais fácil. Existem algumas curvas lentas aqui, mas você pode usá-los para dominar o resto dos carros. Cuidado apenas para duas chicanes. A segunda chicane lhe permite ir a toda velocidade, porém você não pode ficar muito perto das barreiras.

A última faixa terceiros também é bastante difícil, principalmente porque ela foi feita para acomodar os carros mais lentos.Como resultado, você terá menos tempo para executar as ações corretas. Tenha cuidado após o início, porque você vai ter que passar pelo primeiro conjunto de curvas em alta velocidade. Não tente cortando-lhes muito, porque é possível atingir uma barreira aqui. Cuidado com as voltas mais longas (tela) e use curvas fechadas para chegar à frente do resto da competição. A parte final da volta exige que você passar por vários cantos a uma velocidade quase máxima a fim de garantir a vitória global.

Open Wheel - Simpson F3 Shield
Número de corridas: 3
Faixas: Long Beach - circuito de rua; Long Beach - Circuito Classic; Long Beach - Circuito Classic B
Melhor carro: Este é um torneio de Fórmula 3, então você não será permitida a escolha de um veículo. Todos os motoristas estão usando Dallara Fórmula 3 carros.
Dicas: Todos os três corridas são realizadas em Long Beach, então parece que eles vão ser muito semelhantes. Infelizmente, esse não é o caso. Cada corrida será necessário que você mudar sua abordagem. Você também terá que gastar muito tempo aprendendo como dirigir um carro de Fórmula 3. Como você já deve ter notado, você estará lidando com uma maior aderência, então você vai ter que tomar algumas das curvas apertadas a alta velocidade. Por outro lado, o carro vai ficar instável nas curvas, indo muito lento. Você também deve levar isso em consideração. Use estas voltas da primeira corrida para chegar à frente da concorrência. Além disso, evitar o corte nos cantos, porque isso pode resultar em perda de controle sobre seu veículo.
A segunda faixa do campeonato vai ser muito simples de memorizar. Tal como antes, use curvas fechadas para se encontrar à frente de outros carros. Cuidado ao atravessar seções do túnel. Muitas vezes é aconselhável utilizar os freios aí. Você também pode considerar cortar através de um dos cantos (tela) de modo a obter um segundo ou dois. A parte final da volta exige que você seja mais preciso, no entanto, você ainda deve ser capaz de segurar o seu primeiro lugar.

Infelizmente, a última corrida terceiro é ainda mais difícil. Percorrendo os cantos mesmo na direção oposta vai ficar incômodo, principalmente se você vai começar a partir do final da grelha. Cuidado com o primeiro canto, porque é muito fácil esbarrar em alguém e isso poderia danificar seu hevicle. Você também terá que ser extremamente cuidadoso perto dos túneis, porque há muito estreitos, e você vai ter que virar o carro, mesmo quando você ainda está dentro do túnel. A seção do meio consiste em um grande número de curvas rápidas, porém há uma curva apertada no final dessa seqüência. Passe-o cuidadosamente para evitar os pneus. Cuidado perto do fim e manter uma linha de corrida perfeita.

ARL Pro Torneios Badge II – EUA
Drift Battle - Ecko Unltd EUA Drift Battle
Número de corridas: 3
Faixas: Long Beach - Circuito Classic B; Washington - Circuito Sprint B; Long Beach - Circuito Classic
Melhor carro: Eu acho que você pode se surpreender um pouco pelo fato de que você vai poder escolher entre vários veículos diferentes. Se você acha que é um piloto experiente, considerar a compra de um dos carros mais caros. Mazda RX-7 FD3S deve fazer o truque, no entanto, é difícil de conduzir. Eu acho que você deve considerar a compra de Toyota Corolla GT-S, que é o carro mais barato do lote. Não é o mais rápido, mas lida com grandes e você será capaz de tirar algumas manobras legais com ele.
Dicas: Todos os três corridas vão ser bastante desafiador, principalmente porque você vai ser uma corrida em circuito fechado, que não foram construídos para hospedar esses tipos de eventos. Vai fazer de sua derivação mais difícil, porque cada contato com as barreiras vai limpar sua conta corrente. O evento que você está prestes a participar é uma combinação de tração e uma corrida normal. Isto significa que você terá que ficar em algum lugar na frente, porque senão você vai ganhar pontos a menos para o sucesso deriva. Eu recomendaria que você aponta para um terceiro ou quarto lugar. Não tente ultrapassar o líder da corrida a qualquer custo. Em vez disso, concentre-se em realizar trações bom. Você também deve levar o seu tempo uma vez que a corrida já começou, porque sempre fica lotada perto da primeira curva e você não será capaz de deslizar o carro corretamente se os veículos que estão bloqueando seu caminho.
A primeira corrida vai permitir que você realize uma lâmina de bom, uma vez que você alcançou o primeiro canto (tela). Você deve ser capaz de ganhar muitos pontos aqui, contanto que você fique longe da parede direita. Lembre-se de chegar o mais próximo aos pólos metal possível, porque então você vai ser recompensado com grandes bônus. Maintaing um multiplicador de alta é igualmente importante, então você não pode levar muito tempo entre os desvios. Assista fora para dentro dos túneis, porque é muito fácil pegar alguma coisa lá. Mais tarde você vai encontrar áreas mais abertas, porém você deve tentar manter uma linha perfeita, especialmente se você quiser chegar mais perto dos pólos. Além disso, você poderia perder o controle sobre o veículo como resultado de desviar para fora da pista principal.

A segunda corrida da série parece ser ainda mais difícil. Não se concentre na primeira esquina, porque é muito complicado e você tem que reiniciar a corrida muitas vezes para conseguir alguma coisa aqui. Em vez disso, a abordagem a virar à esquerda corretamente (tela). Tente marcar pontos principalmente para os desvios de comprimento. Há uma série de cantos suaves aqui, por isso não deve ser um problema. Você também deve prestar atenção a outros motoristas. Prevenir muitos deles de ultrapassagem, porque você não será capaz de marcar muitos pontos na parte de trás da grade. Evite bater nas paredes do pneu. Felizmente, você não terá que se preocupar com a grama, porque sair da pista por um segundo ou dois, não significa necessariamente que a raça é superior. Você terá que terminar três voltas, por isso não utilizar a totalidade das flashbacks imediatamente.

A terceira corrida acontece no mesmo local que você visitou anteriormente, no entanto, a maior diferença é que você está se movendo no sentido contrário. Como você já deve ter notado, você vai ter que aprender todos os cantos, desde o início. Foco principalmente nas curvas mais longas e curvas apertadas. Tal como antes, você também tem que ser extremamente cuidadoso dentro ambos os túneis (tela). Você pode ganhar muitos pontos aqui, mas você também pode perdê-los, se você apertar demais.A última curva é mais fácil de passar deste lado, então você não terá que se preocupar com isso.

Prestígio - Supercar Challenge EUA
Número de corridas: 3
Faixas: São Francisco - Circuito Sprint; Long Beach - circuito de rua; Detroit - Circuito Sprint
Melhor carro: Zonda R parece ser uma escolha muito melhor. Não só o carro acelerar mais rápido do que a Koenigsegg, mas também é fácil de conduzir. Koenigsegg só é melhor para atingir velocidades grandes, porém é muito fácil de girar o carro por engano.
Dicas: Teoricamente, pode parecer que essas raças deve ser bastante fácil, porém, ambos os carros desta classe são muito rápidos e isso vai fazer a sua corrida muito difícil. Você não terá permissão para cortar os cantos e você terá que manter a alta velocidade ao atravessar algumas curvas suaves. A primeira corrida será necessário que você seja muito preciso, especialmente no meio da pista. Manter uma linha de corrida perfeita, a fim de evitar qualquer falha. Cuidado com os vire à direita. Além disso, retardar perto da última chicane (tela), porque ambos os carros são largas e você teria alguns problemas de adaptação dentro abrandar um pouco é sempre melhor do que bater e danificar seu carro.

A segunda corrida parece ser a mais fácil dos três. Como você provavelmente se lembra, é importante encontrar-se no interior, tendo o primeiro turno. Isto deve permitir-lhe avançar alguns lugares. A seguir, foco em passar pelo ponto mais lento sem qualquer falha. Uma vez feito isso, acelerar e começar a correr atrás do atual líder. Você deve ser capaz de vencer esta corrida, enquanto você for rápido o bastante na segunda parte da pista.
A terceira corrida é bastante simples, no entanto você deve levar em consideração que você está dirigindo um carro rápido, que também é instável em velocidades mais baixas. Cuidado com a primeira secção da pista. Felizmente, outros jogadores também irá abrandar aqui, assim você terá muitas oportunidades de ultrapassá-los. Cuidado com as chicanes, especialmente o que foi exibido na tela. Use curvas fechadas para a sua vantagem, no entanto abrandar uma vez que você chegou ao final duas chicanes.

ARL Pro Torneios Badge III – EUA
GT1 - Goodyear GT Continental
Número de corridas: 3
Faixas: Washington - Circuito Parque B; Detroit - circuito Grand Prix, o San Francisco - Curto Circuito
De carro: Existem muitos veículos diferentes para você escolher, e alguns deles até mesmo custar dois milhões de euros. Eu suspeito que você ainda possui um Saleen S7R e esse é o carro que você deve considerar o uso no evento. É rápido o suficiente para ficar perto de outros veículos e você não terá problemas de maior para a controlar. Cortando os cantos também será possível neste carro.
Dicas: A primeira corrida do torneio pode ser vencida sem grandes problemas. Use o fato de que existem duas curvas lentas na pista. Corte através deles lhe permitirá chegar mais perto dos líderes atuais. O mesmo acontece com outras curvas apertadas, como as sobre a tela (tela). Outros pilotos vão estar a abrandar e que aqui é sua chance de ultrapassá-los. A parte final da volta será necessário que você passar por uma curva suave em uma velocidade muito alta. Você deve impedir que o veículo ficar muito perto da parede esquerda, especialmente porque há também alguns pneus ali. Fora isso, você provavelmente irá proteger a sua ligação muito antes de a corrida ter terminado.

A segunda corrida vai ser muito semelhante a um dos desafios do torneio anterior. Felizmente, a Saleen é muito mais fácil de conduzir do que Zonda e Koenigsegg. Use isso a seu favor e manter velocidades mais elevadas, indo até alguns cantos difíceis.Você terá que virar à direita em algum ponto da corrida. Esta nova secção do colo vai levar você a uma curva apertada. Ir pensei que este canto em uma velocidade muito baixa. Secure levar a sua terminando segunda parte da volta, sem grandes falhas.
A terceira corrida vai ser a mais fácil dos três. Como eu já disse, cortando cantos em um Saleen não é um problema. Você não terá que passar por qualquer curvas apertadas. Em vez disso, você estará lidando com uma chicane rápida (tela). É muito fácil se chocar com as barreiras aqui, então eu recomendo fortemente a abrandar o veículo um pouco. Caso contrário, você provavelmente teria de usar até um dos flashbacks disponíveis, especialmente se esta for sua primeira corrida nesta pista.

Muscle Pro - Head 2 Head
Importante! Participar neste duelo só é possível quando você ganhou todos os seis torneios neste grupo!
Dicas: Infelizmente, vencer esta corrida vai ser mais difícil do que foi na primeira corrida. O principal problema é que você terá que usar um Dodge Viper e esse carro é muito difícil de conduzir. Além disso, você estará lidando com uma trilha estreita, então você não terá permissão para cometer erros. Vencer aqui é possível apenas se você praticou condução de um Viper muito e se você estiver familiarizado com a pista inteira.
Obviamente, a primeira parte da corrida vai ser fundamental para seu sucesso. O início deve ser perfeito, então você não pode dar ao luxo de as rodas patinem. Seu adversário provavelmente vai levar uma vantagem inicial e seu trabalho será o de ficar atrás dele o mais próximo possível (tela). Você terá que passar por várias curvas rápidas. Impedir que o carro deslize e evitar bater nos pneus. Não empurre demasiado duro ou você pode acabar reiniciando este evento.

Você vai começar a encontrar cantos difíceis muito cedo e eles são a sua única chance de assumir a liderança. Eu recomendo que você aguarde uma das poucas voltas apertadas para fazer um movimento (tela). Certifique-se de que você está cortando os cantos, assim você estará muito perto de seu oponente antes de ultrapassá-lo. Uma vez feito isso, acalme-se e concentrar-se apenas em garantir a liderança. Isto significa que você não pode cometer erros e você terá que manter velocidades mais elevadas, enquanto passando por curvas suaves. Felizmente, você deve conhecer a pista até agora, assim você terá menos problemas de defender o seu primeiro lugar.

ARL Nacional de Torneios Badge I – EUA
Série CCGT Motul - GT1
Número de corridas: 4
Faixas: Long Beach - circuito de rua B; São Francisco - Circuito Grand Prix; Detroit - Grand Prix Circuit, Washington - Circuito Grand Prix
Melhor carro: Como você já deve ter notado, você terá que comprar um Koenigsegg CCGT, a fim de poder participar neste evento. Você não tem esse carro em sua garagem, então você terá que gastar algum do seu dinheiro ganho sobre ele. O veículo custa mais de 2 milhões.
Dicas: Este Koenigsegg novo é muito parecido com o outro modelo que você provavelmente conduzido antes. Infelizmente, isso significa que você terá alguns problemas graves permanecer na pista. CCGT é muito difícil de conduzir e também é grande, por isso não vai ser fácil de obter através de algumas das curvas mais fechadas. Seria uma boa idéia para a prática dessas raças antes de decidir entrar no evento.
A primeira corrida deste torneio vai ser um grande desafio, principalmente porque você estará visitando uma faixa estreita.Isso se torna um problema, especialmente quando você tentar ultrapassar alguém. Como resultado, você terá que se certificar de que seu início é perfeito, então você não terá todos os lugares aqui. Vai ficar mais fácil, uma vez que você alcançou um longo trecho reto da pista, porém você não pode fazer movimentos bruscos ou você vai perder o controle sobre seu veículo. Tenha cuidado - você estará lidando com curvas fechadas, mais tarde, durante o curso da volta. A parte final da pista parece ser a mais difícil, porque você estará lidando com algumas curvas muito estreitas aqui. Você também terá a abrandar, uma vez que você alcançou uma das chicanes final (tela). Caso contrário você teria que acabou colidindo com um muro de pneus. Evite a todo o custo. Há quatro voltas aqui, assim você terá muitas oportunidades de assumir a liderança ou pelo menos chegar mais perto do pódio.

A acção da segunda corrida tem lugares nas ruas de San Francisco. Você provavelmente conhece esta pista a partir da versão demo do jogo e também já esteve aqui no início de sua carreira. Não se esqueça que você está dirigindo um carro muito rápido, então você não pode cometer erros graves. Seja (tela) cuidado, perto da zona montanhosa, especialmente quando tentava pousar no carro, após cada salto bem-sucedido. Evite usar as teclas de movimento lateral ou você pode acabar por correr em direção à barreira. Seria boa idéia para diminuir aqui, especialmente se você tiver tomado uma vantagem inicial, ou se você estiver perto o suficiente para o líder. A parte final da pista é constituída por estradas longas e retas, no entanto você deve abrandar perto de uma chicane rápida.

A terceira corrida deste campeonato parece ser a mais fácil. Certifique-se de que você começou de forma adequada e você vai ganhar alguns lugares imediatamente. Tentar ultrapassar os seus oponentes perto de curvas apertadas, porque é lá que eles vão diminuir o ritmo, permitindo que você faça uma mudança. Atenção para algumas das curvas suaves e ao passar pela chicane rápida.
A ação da quarta corrida acontece na pista que você visitou antes (durante o desafio frente a frente). Cuidado com perto do início, pois há muitas curvas difíceis por aqui. Evite bater em outros veículos, porque nada de bom sairá disso. Use algumas das curvas mais fechadas para se aproximar de outros carros (tela) e impedir que o veículo deslize muito ao atravessar as curvas mais rápido. Depois de ter tomado a liderança, o foco apenas em defender o seu primeiro lugar, ao invés de retirar bons tempos por volta.

Drift GP - Drift Capitol Rotora
Número de corridas: 3
Track: Washington - Circuito Sprint
Melhor carro: Você não terá de correr contra outros pilotos diretamente, portanto, ignorar alguns dos carros mais rápidos deste grupo. Eu recomendo que você teste todos os veículos disponíveis no modo Race Day, então você sabe qual é o mais fácil para você lidar. modelos da Toyota são excelentes, mas você também pode considerar o uso de um Dodge ou um Nissan.
Dicas: Felizmente, este é um evento mais fácil do que deriva da corrida anterior de drift nos EUA. A maior diferença é que você vai ser o único carro na pista, para que você não tem que prestar atenção a outros jogadores. Você pode se concentrar apenas em retirar desvios bom para adquirir tantos pontos quanto possível. Além disso, você não terá que ser em um monte de pressa, mas você vai ganhar o maior número de pontos de deriva em altas velocidades. Há três corridas para ganhar - um nas quartas, um sem-final ea corrida final. Cada vez que você terá que ganhar mais pontos que seu oponente. Infelizmente, você não vai saber exatamente quantos que vai ser de imediato. Se você estiver jogando na dificuldade grave, você provavelmente vai ter que ganhar pelo menos algumas centenas de milhares de pontos. Obviamente, a terceira corrida vai ser a mais difícil, pois você estará indo contra o campeão. No entanto, vencendo todos os três ensaios deve ser bastante fácil.
Como você já deve ter percebido, esta é uma pista fácil, principalmente porque é muito grande e você não terá que se preocupar com as barreiras de bater o tempo todo. Será permitida a deslizar na grama, no entanto, vai ser mais difícil de guiar o carro em tais condições. Cuidado apenas para curvas mais fechadas, principalmente porque você virá através das paredes dos pneus lá fora. Você deve ter grandes problemas aumentando o seu multiplicador e que vai ser a chave para seu sucesso. Além disso, não esqueça de se encontrar perto de postes de metal a fim de receber outros bónus.

ARL Nacional Badge II Torneios – EUA
Prototype - Série Protótipo Tag
Número de corridas: 4
Faixas: Long Beach - circuito de rua; Detroit - Grand Prix Circuit, Washington - Circuito Grand Prix, em Long Beach - Circuito Classic
Melhor carro: Você não é dada a escolha aqui, porque todos os pilotos estão usando protótipos de veículos. Você vai ficar sentado atrás do volante de um Ford Doran JE4. Este é um carro muito caro (custa mais de 4 milhões de euros), no entanto você deve ter dinheiro suficiente para comprá-lo.
Dicas: Felizmente, o carro que você está prestes a utilização em todas as quatro corridas deste torneio é muito fácil de conduzir. Você também deve observar que os pneus oferecem uma grande quantidade de aderência, então você não terá que se preocupar com deslizamento ou abrandar antes cantos mais nítidas. Você só tem que ter cuidado ao dirigir mais devagar, porque é fácil criar uma situação wheelspin perigoso. Uma vez que você se familiarizou com o veículo, você deve saber como evitar esses problemas. Vencer todas as quatro corridas deve ser fácil, mesmo se você estiver jogando em um nível de dificuldade mais altos.
A ação da primeira corrida acontece em Long Beach. Tal como antes, você deve se concentrar principalmente em ter um bom começo que deve ser seguida por uma manobra de ultrapassagem perto da primeira curva. Fazendo isso irá permitir-lhe avançar alguns lugares. Tenha cuidado ao passar por alguns dos cantos perto (tela). Eu não recomendaria corte através deles de forma demasiado agressiva, pois há uma grande chance de perder o controle sobre seu veículo. A segunda parte da volta é muito mais fácil. Use o fato de que o veículo é fácil de manusear. Manter a alta velocidade e evitar cometer erros graves.

A segunda corrida está em Detroit e você não deve ter nenhum problema ganhá-lo. Esta é a versão mais comum desta faixa, isso eu tenho certeza que você conhece os cantos até agora. Assim como antes, você deve pensar em agir de forma agressiva após o início, principalmente porque seu carro não vai deslizar muito. Tenha cuidado quando você está passando o ponto mais lento da pista. A segunda parte da volta é muito mais rápido e deve permitir-lhe aumentar a sua vantagem sobre o cara no segundo lugar.
A ação da terceira corrida tem lugar em Washington, para que você não deve se surpreender com o fato de que ganhar aqui não vai ser uma coisa simples. É muito importante lutar o seu caminho a partir do final do grid, então você pode querer considerar o reinício do evento um par de vezes para conseguir um lugar melhor. Foco na maior parte em manter um bom ritmo durante a corrida inteira. Você não pode permitir que outros pilotos de ampliar a vantagem. Seja em um olhar para fora para curvas mais fechadas para alcançá-los. Além disso, evite cometer erros maiores, porque você teria que usar um flashback ou reiniciar a corrida.

A quarta corrida da série é bastante relaxante, no entanto, obviamente, você não terá permissão para cometer erros graves. A primeira parte da volta exige que você passa por vários cantos apertados. Isso deve permitir que você se aproximar do líder da corrida. Não se esqueça de virar à esquerda, a fim de atravessar uma das curvas mais lentas (tela). Diminuir, quando você está perto de túneis, porque é fácil de acertar uma barreira lá.

GT1 - Head 2 Head
Importante! Participar neste duelo só é possível quando você ganhou os três torneios deste grupo!
Dicas: Antes de você decidir participar neste desafio cabeça a cabeça, você deve considerar fazer algumas preperations. Leve o seu tempo para se familiarizar com um Aston Martin DBR9, porque este é o veículo que você terá que usar durante a corrida.DBR9 é um carro raro, pois é muito sensível. É uma coisa boa quando você está viajando a velocidades mais elevadas, mas pode se tornar um problema ao passar por curvas apertadas e há muitos desses, em Detroit.
Você deve ser capaz de assumir a liderança, já durante o decorrer deste evento. Considere a atacar o seu adversário perto da segunda chicane (tela). Não se preocupe se você perder a liderança, mais tarde, porque você sempre terá uma chance de ganhá-la de volta. Atravessar o túnel com cuidado, bem como através de outras curvas lentas. Use o minimap para localizar o segundo carro e bloquear o seu adversário sempre que possível.

A média do sector é de longe o mais fácil. Você só vai ter que passar por várias curvas apertadas. Fora isso, você estará lidando com curvas suaves e longos trechos retos. Você deve permanecer na liderança aqui, contanto que você não cometer erros. Tenha cuidado perto do final da volta. Você vai encontrar uma seção conhecida lento aqui (imagem). Impedir que o veículo deslize ou colidir com os obstáculos. Eu recomendo ficar em uma linha de corrida ideal, porque o seu adversário terá um tempo difícil assumir a liderança longe de você. A última curva é bastante simples, por isso deve garantir a sua vitória nesta corrida.

Torneios Euro R Licença I – Europa
Classic Muscle - Milano Festival Bilstein
Número de corridas: 2
Faixas: Milan - Circuito Castello; Milão - Circuito Castello B
Melhor carro: Você pode escolher entre dois carros de músculo. Ford Mustang Boss 302 lhe permitirá atingir velocidades mais altas, no entanto Cuda parece ser uma escolha melhor. Este carro é melhor em realizar curvas que lhe permitirá alcançar a outros veículos muito mais rápido.
Dicas: As duas corridas acontecem na pista exatamente o mesmo, porém você estará indo em duas direções diferentes. A primeira corrida parece ser um pouco mais fácil. Manter a alta velocidade, uma vez que você começou e quando você está passando por uma longa curva. Você não pode ficar muito perto das barreiras aqui, porque é muito fácil deixar de funcionar por engano. Escolha a seção rotunda de um lugar para fazer uma jogada. A segunda parte da volta também irá apresentar-lhe uma série de oportunidades para assumir a liderança na corrida. Você provavelmente já percebeu que você pode cortar alguns desses cantos. Acelerar uma vez que está perto do fim, especialmente uma vez que os outros motoristas vão fazer a mesma coisa.

A segunda corrida também vai exigir que você através de uma grande curva que está localizado próximo a linha de chegada.Enquanto você manter velocidades mais elevadas, você deve ser seguro aqui e você não terá que se preocupar com os outros condutores ampliar a vantagem. Tente ultrapassá-los perto de algumas das curvas mais fechadas, especialmente porque você vai ter permissão para atravessar a maioria desses cantos (tela). Cuidado perto do final e atravesse a rotunda sem esmagamento em todas as barreiras.

Carros de Turismo - Challenge BMW
Número de corridas: 2
Faixas: Nurburgring - Circuito Sprint; Nurburgring - Grand Prix B
Melhor carro: Não será permitida a escolha de um veículo para esta corrida, mas não é um problema, porque a BMW 320si é o melhor carro desta classe.
Dicas: As duas raças são muito fáceis de vencer, no entanto você deve gastar algum tempo extra no modo Race Day para se familiarizar com as duas versões da faixa de Nurburgring. Impedir que outros carros, tendo uma vantagem inicial por ter um início perfeito. Aproxime-se do primeiro turno do interior e cortar a grama, a fim de ultrapassar um casal de veículos. Agora você vai ter que lidar com algumas curvas rápidas (tela). A chave para o sucesso aqui é aproximá-los a uma velocidade correta, então é por isso que é muito importante conhecer a pista.

A segunda parte da volta começa com um longo trecho reto da estrada. Você terá que manter uma velocidade muito alta aqui por razões óbvias. Tenha cuidado, porém. Você vai se deparar com uma apertada chicane logo (imagem). Você deve usar os freios mais cedo ou você vai bater contra o muro de pneus. Além disso, eu não recomendaria o corte através deste canto, porque há uma possibilidade de perder o controle sobre o seu carro. Você deve ser capaz de assumir a liderança na segunda volta. Uma vez feito isso, se defender contra os ataques dos outros pilotos até que tenha alcançado a linha de chegada.

A segunda faixa é muito semelhante ao primeiro, especialmente no começo. Minha opinião é que esta corrida é mais fácil ganhar. Há uma série de cantos vivos na pista, assim você terá algumas oportunidades de ultrapassagem de outros veículos (tela). Tenha cuidado quando você estiver perto o suficiente para a chicane. Se você não cometer nenhum erro grave, você deve ser capaz de assumir a liderança ainda mais rápido que na corrida anterior.

Euro R II Torneio de licença – Europa
Open Wheel - Fórmula BMC 1000
Número de corridas: 2
Faixas: Donington Park - Circuito Nacional; Nurburgring - Circuito Sprint
Melhor carro: Todos os concorrentes estão usando a Fórmula 1000 veículos - CCI FJ1000. Felizmente, eles são muito mais baratos do que os carros de Fórmula 3, pois um veículo custa cerca de € 37.000. Como resultado, você deve considerar ganhar esta taça, o mais rapidamente possível.
Dicas: corridas de Fórmula 1000 são mais fáceis do que a Fórmula 3 eventos que você provavelmente já deparou no passado (um desses eventos é nos EUA). A principal diferença é que você estará lidando com veículos mais lentos e não será um problema tão grande para manter uma linha de corrida bom, tendo alguns cantos difíceis.
A primeira faixa do campeonato tem aparecido no modo carreira, antes, assim como em muitos outros jogos de corrida. Como resultado, você deve conhecer esta pista muito bem, porém isso não significa que você pode tomá-lo fácil. Há um canto muito difícil perto da linha de partida. Use os freios com inteligência e evite deixar a estrada de asfalto. Agora você vai ter que lidar com um grande número de curvas rápidas. É uma excelente oportunidade para ultrapassar outros veículos. Cuidado com as duas curvas apertadas que estão localizados na seção do meio da pista (tela). Você não pode cometer um erro aqui, porque há armadilhas de cascalho em todo o lugar.

Você deve acabar indo em direção à linha de chegada. Manter a velocidade máxima nesta área (que é de cerca de 225 km / h). A última chicane é muito difícil (tela). Você terá que ir pensei que, mesmo sem fazer um erro menor. Atravesse a linha de chegada e manter sua liderança sobre as voltas seguintes. Não deve ser um problema, especialmente desde que as movimentações de computador não são agressivos demais aqui.
O segundo circuito do campeonato já apareceu em sua programação muitas vezes antes, mas você terá que levar em consideração que o carro é capaz de passar por cantos a uma velocidade maior. Não tente cortar as curvas, porque há uma alta probabilidade de perder o controle sobre seu veículo.

Desafio Spa Dunlop - Pro Tuned
Número de corridas: 1
Track: Spa Francorchamps - Desporto Circuito carro
Melhor carro: Não será permitida a escolha de um veículo para esta corrida. Todos os competidores estão usando veículos Nissan Skyline GT-R Z-Tune, então você vai ter que comprar um antes de prosseguir com a corrida.
Dicas: Este é um torneio muito incomum, pois você terá de completar apenas uma corrida e não é ainda longo. Eu acho que você pode suspeitar que você terá que se familiarizar com esta pista, para garantir sua vitória. Você também tem que lembrar que seu veículo pode ser complicado de conduzir. Skyline tende a deslizar muito e ele tem alguns freios pobres. Como resultado, você terá que ter bastante cuidado ao passar por algumas das seções mais lento do spa.
A primeira parte da volta é muito fácil e você não deve encontrar problemas aqui. Seu objetivo será o de subir uma pequena colina, a uma velocidade máxima (tela). Você não terá que usar os freios e você pode até se mover um pouco para a esquerda, porque há cerca de asfalto lá também. Continue empurrando até que tenha atingido um novo conjunto de cantos. A chave para o sucesso aqui é manter uma linha de corrida ideal. Use curvas mais fechadas para chegar à frente da concorrência.

A seção do meio da pista vai exigir que você a lidar com algumas curvas mais rápido. Você deve saber exatamente o quão rápido você pode ir aqui, por isso é muito importante para a prática de terminar a corrida antes de prosseguir com este evento carreira. carros impedir outros de aumentar a liderança. Certifique-se de manter velocidades mais elevadas, quando essa oportunidade se apresenta. Skyline não é muito rápido, por isso é fundamental que você começar a acelerar, sempre que possível. Devagar, uma vez que você alcançou a chicane final (tela). Você não pode estar indo rápido demais aqui ou você vai acabar batendo em um muro de pneus. A última curva é uma curva apertada, o que leva diretamente para a linha de chegada.Você tem duas opções aqui - você pode diminuir a velocidade mínima, ou você pode ir mais amplo, porque você não vai acabar na grama.

Clube GT - Showdown TVR Firestone
Número de corridas: 2
Faixas: Donington Park - Circuito Nacional, Donington Park - Circuito Grand Prix
Melhor carro: Você terá que usar um TVR durante este evento. É um desafio TVR Tuscan. Tenho certeza de que você possui um destes veículos até agora. Se não, compra-lo imediatamente, porque você vai precisar dele para ganhar vários outros eventos.
Dicas: As duas corridas acontecem em Donington Park. A primeira corrida deve ser familiar para você, porque você já esteve aqui durante um evento de Fórmula 1000. Infelizmente, a TVR é muito mais difícil de conduzir, especialmente ao realizar curvas. Você terá que ter muito cuidado para evitar que o carro deslize. Eu acho que você vai ter um jeito depois de algumas corridas. Sabendo que a pista é igualmente importante. Gostaria de recomendar a acelerar na seção do meio, porque é onde você pode ultrapassar os outros carros. Cuidado com as curvas mais fechadas, especialmente para o apontado na tela. A parte final da volta é uma chicane difícil. Você não pode dar ao luxo de cometer erros aqui, por isso considero a abrandar, se você não pode passar por este ponto mais rapidamente.

A segunda corrida vai começar da mesma forma que o primeiro fez. Como resultado, você deve considerar ultrapassando o número de veículos possível. Você verá a diferença quando você estiver perto da linha de chegada. Você terá que cruzar uma chicane nova, indo para a esquerda. Vai ser seguida por duas voltas muito afiada. O primeiro turno é fácil de perceber, no entanto, a um segundo é muito complicado. Você vai ter que começar a transformar o carro antes que você mesmo viu (tela).Use o minimap se este um dos seus primeiros funcionamentos. Você não pode esperar para o último segundo, porque você iria acabar fora da pista.

R Euro III Torneio de licença – Europa
Carros de Turismo - Troféu Goodridge
Número de corridas: 2
Istambul Park - Circuito Grand Prix, de Istambul Park - Circuito Intermediário: Faixas
Melhor carro: Mais uma vez, não será permitida a escolha de um veículo em seu próprio país. Todos os concorrentes estão usando um Chevrolet Lacetti da categoria de Carros de Turismo. Você deve considerar a compra deste carro, pois você pode precisar dele no tounraments outros. Além disso, é muito barato.
Dicas: As duas corridas do torneio, realizada em Istambul Park, porém você estará lidando com diferentes variações desta faixa.Acho que você não terá nenhum problema alcançar duas vitórias aqui, no entanto a compreensão da música é uma questão importante, principalmente porque você vai ter que passar por alguns dos cantos a uma velocidade exata. Se você andar devagar, você não terá a chance de pegar até outros carros e se você dirigimos rápido demais, você vai acabar em uma caixa de brita.
Eu recomendaria fortemente que ter um começo perfeito, para que você não vai acabar por ser ultrapassado por outros veículos.Você deve ser capaz de alcançar a primeira curva muito em breve. Apesar do que se poderia pensar, não é muito acentuada, assim você não tem que abrandar o seu carro demais. Prevenir os outros veículos de se afastando de você. Concentre-se em algumas das próximas voltas, passando por eles a uma velocidade máxima possível. Isso deve permitir que você feche a diferença para o líder da corrida. A segunda parte da volta é composto de um grande número de curvas mais nítidas (tela). Você deve considerar realizar uma manobra de ultrapassagem, aqui. Corte alguns dos cantos também será uma possibilidade.

Você virá através de quatro curvas suaves. NÃO use os freios, porque é possível passar por eles a uma velocidade máxima. Tudo que você tem a fazer é manter o interior e você não vai acabar em algum lugar fora da pista. A parte final da volta será necessário que você lidar com várias curvas fechadas. O primeiro irá forçar você a virar à esquerda. Além disso, há três ganchos perto da linha de chegada (tela). Esta é sua última oportunidade de assumir a liderança fora do seu competitiors. Tenha cuidado para não cortar demais os cantos muito, porque você vai bater em uma parede de pneus ou você vai perder o controle sobre seu veículo.

A segunda faixa tem um início muito semelhante ao primeiro, então você deve usar isso como uma oportunidade de ultrapassar outros veículos. Mantenha uma distância próximas a eles e esperar o momento certo para realizar uma manobra de ultrapassagem. Você terá que virar à esquerda em algum lugar no meio da pista (tela). Felizmente, é uma manobra simples, assim você não terá que desacelerar. Concentre-se no maintaing uma linha de corrida ideal e você deve assumir a liderança ainda mais rápido que na corrida anterior.

Clube GT - Head 2 Head
Importante! Participar neste duelo só é possível quando você ganhou todos os seis torneios neste grupo!
Dicas: Infelizmente, isso vai ser um chefe difícil desafio de cabeça, principalmente porque você será forçado a usar um TVR Tuscan Challenge. Como você provavelmente se lembra, este veículo é muito difícil de conduzir, especialmente aqui, onde é muito estreito. Além disso, você terá que correr em Milão e essa é provavelmente a sua primeira visita a esta variação da pista.Você terá que reiniciar a este evento, pelo menos, algumas vezes para se familiarizar com o traçado da pista e as capacidades do seu veículo.
Eu recomendaria fortemente que você começar a corrida por ter um início perfeito. Evitar que as rodas girando muito e focar maintaing uma pequena distância de seu oponente, porque ele provavelmente vai assumir a liderança logo em seguida. Você deve ser capaz de chegar a uma pequena rotunda muito em breve. Desacelere um pouco, assim você não vai bater o seu adversário, mas você não pode deixá-lo estender sua liderança. Eu recomendaria ultrapassá-lo perto do (tela) catedral, especialmente porque há uma curva acentuada aqui. Você shoild ser bem-sucedido, enquanto você joga isso agressivamente.

Eu acho que você não ficará surpreso se eu lhe disser que você deve se concentrar principalmente em defender o seu primeiro lugar contra os ataques de seu concorrente. Digite um pequeno túnel. Use os freios, pois a próxima curva à esquerda é muito complicado. Você vai bater em uma parede de pneus aqui se você dirigir rápido demais. Algumas das chicanes são programados cantos são igualmente difíceis. Cuidado com uma curva à direita apertada (tela). Você não pode cortá-las (parede de pneus) e você não pode ir muito ampla (de barreira).

Você deve ser capaz de atingir um novo canto muito em breve. Corte através do canto de forma agressiva, porque não há qualquer sanção para tal ação. A próxima mudança de direcção à esquerda é muito complicado. Você deve manter uma linha de corrida perfeito aqui. Não corte por ela ou você vai perder o controle sobre seu veículo (há uma colisão grande aqui). A parte final da volta será necessário que você atingir a velocidade máxima e mantê-lo. Bloco de seu concorrente se ele também se aproxima. Evitar os obstáculos a todo o custo também é muito importante aqui.

Torneios Euro B licença I – Europa
Endurance - Le Mans Series (GT2)
Número de corridas 3
Faixas: Spa Francorchamps - Circuito Grand Prix, de Istambul Park - Circuito Grand Prix; Nurburgring - Circuito Grand Prix
Melhor carro: Você vai poder escolher entre dois veículos da classe GT2. Spyker C8 Spyder é um pouco mais rápido, porém é muito difícil de conduzir e tem freios pobres. Como resultado, você deve considerar comprar um Esperante que é uma escolha muito melhor. Você vai notar a diferença entre esses carros muito em breve, pois a primeira faixa será necessário que você frear muito.
Dicas: Tenho certeza de que você está familiarizado com todas as três faixas deste torneio, porém você terá que levar em conta o fato de que ambos os carros deste grupo são muito difíceis de conduzir. Panoz e Spyker têm tendência a escorregar muito e eles são muito instáveis ​​em altas velocidades. Eu recomendo que você pratique a condução de um Panoz no modo Race Day, então você não será surpreendido por quão ruim ele realmente é, uma vez que você entrou nesse evento. Você também deve saber que os veículos de todas as quatro classes irão participar neste torneio. Obviamente você terá que vencer na classe GT2.Isto significa que você terá de terminar, pelo menos, décimo primeiro (se nenhum dos veículos mais rápidos sofre um acidente).Você poderia tentar ultrapassar os carros da classe GT1, no entanto, não é necessário. Concentre-se apenas em vencer o seu grupo.
A primeira prova deverá permitir-lhe ter uma vantagem inicial, mas somente se você passou pela primeira chicane em uma velocidade máxima. Cuidado ao atravessar curvas fechadas e chicanes, porque é muito fácil de rotação de um carro. Não tente cortar através desses cantos. Há uma possibilidade de perder o controle sobre seu veículo, assim você não deve arriscar a perder a sua liderança. Em vez disso, a movimentação um pouco mais lento e bloquear seus oponentes. A seção do meio da pista é de longe o mais difícil. Você virá através de dois cantos rápido aqui (imagem). Manter uma linha de corrida perfeita e impedir que outros veículos de assumir a liderança longe de você. Uma vez feito isso, concentrar-se no mais rápido possível.Freio duro quando você chegar a chicane. Felizmente, a linha de chegada está localizado à frente do hairpin, então você não terá que se preocupar com isso também.

A pista de Istambul Park parece ser o mais fácil dos três, porém isto não significa que você não deve ser cuidadoso. Alguns dos cantos mais rápido da pista vai exigir que você deslize um pouco. Fazendo isso irá impedir que outros motoristas de alargar a sua liderança. Felizmente, você terá muitas oportunidades de ultrapassá-los. Cuidado perto do final, especialmente quando atravessar três grampos. É muito fácil girar um carro lá fora e você não pode permitir que isso aconteça.
A terceira corrida parece ser um pouco mais difícil do que o segundo, porém você também deve ser capaz de arrancar uma vitória aqui também. Tal como antes, a chave do sucesso é ir através de alguns dos cantos a uma velocidade maior (tela). Você terá que evitar que o carro deslize muito ao mesmo tempo. A parte final da volta será necessário que você passar por uma chicane bem conhecidos. Manter uma linha de corrida perfeito aqui, assim você não terá que se preocupar em perder o controle sobre o seu carro.

Open Wheel - Mintex Europeu F3
Número de corridas: 3
Istambul Park - Circuito Grand Prix, em Donington Park - Circuito Grand Prix; Spa Francorchamps - Circuito Grand Prix: Faixas
Melhor carro: Todos os concorrentes estão usando carros de Fórmula 3 (Dallara Fórmula 3), assim você não será permitida a escolha de um veículo em seu próprio país. Infelizmente, a aquisição de um carro de Fórmula 3 significa gastar mais de 300 mil em dinheiro.
Dicas: Você provavelmente já lidou com um evento de corrida de Fórmula 3 antes (ao tentar concluir o ramo dos EUA da árvore de carreira). Se não, você deve imaginá-los como uma versão muito mais rápido da Fórmula 1000 raças. Você ainda vai estar lidando com um aperto aumentou maciçamente, no entanto, terá de ser extremamente cuidadoso em velocidades mais baixas, especialmente ao atravessar curvas apertadas e ganchos. Girando uma Fórmula 3 em tais condições é uma coisa muito fácil de fazer. Como eu já disse, esses carros são muito mais rápidos, por isso você também vai ter menos tempo para reagir ao que está acontecendo na pista. Considere gastar algum tempo no modo Race Day antes de continuar com este torneio.
Tenho certeza de que você está familiarizado com todas as três faixas do torneio, porém você terá que mudar seu estilo de condução muito a fim de prevalecer. A primeira corrida deve começar com uma partida perfeita. Isto permitir-lhe ultrapassar alguns veículos perto da primeira curva. Agora você terá que se concentrar em passar por alguns dos cantos mais rápido da pista. Não cometer erros. Tentar ultrapassar outros veículos próximos cantos mais nítida, no entanto evitar bater-los a todo custo. Não somente você teria danificado o seu carro, mas você também acaba fora da pista. Você pode ter alguns problemas com quatro curvas leve (tela). É possível passar por eles a uma velocidade máxima, porém você teria que ser extremamente preciso e que não seria permitida a hesitar. A parte final da volta é composto por um grande número de curvas fechadas, por isso esta é sua última chance de ultrapassar os outros condutores.

A segunda prova é de longe a mais simples, principalmente porque outro motorista Stend retardar muito. Isso ocorre pela primeira vez após o início, uma vez que você alcançou o primeiro conjunto de cantos. Aproveite esta oportunidade para chegar à frente da concorrência. Tenha cuidado ao passar por curvas mais lentas e permanecer na pista.
A terceira corrida vai ser mais difícil, porém é possível vencer aqui também. Lentidão antes do primeiro turno, porque você não pode pagar danificar o veículo. Cabeça sobre a colina e atravesse a chicane em velocidade total. Você também pode considerar a mudança para a esquerda aqui, a fim de ultrapassar outros veículos. A seção do meio da pista tem de ser feito o mais rápido possível. Você não pode usar os freios com muita frequência. Cuidado com o canto rápida da primeira (tela). Você pode encará-la a uma velocidade quase cheio. Além disso, não se esqueça de uma chicane apertada, o que pode ser encontrado perto da linha de chegada. Manter uma linha de corrida perfeita lá, a fim de evitar desnecessários rodadas.

Euro B II Torneio de licença – Europa
GT1 - Aston Desafio Corvette vs
Número de corridas: 3
Faixas: Donington Park - Circuito Nacional B; Nurburgring - Circuito Grand Prix B; Istambul Park - Circuito Grand Prix B
Melhor carro: O título do evento já diz tudo. Você será forçado a escolher entre duas marcas. Aston Martin tem apenas um modelo no jogo - DBR9. Quanto à Chevrolet, você vai poder escolher entre dois veículos da classe GT1 - C5-R e C6-R. Gostaria de recomendar a escolha de um Aston Martin, mas somente se estiver satisfeito com este carro. Se você não pode conduzi-lo corretamente, você deve comprar um Chevrolet Corvette C5-R em vez disso. Ignore o modelo C6-R, porque não é tão bom quanto seu antecessor, especialmente quando se trata de desempenho.
Sugestões: A coisa mais importante sobre este torneio é que você vai ter que estar se movendo em uma direção diferente em todas as três faixas. Infelizmente, isso significa que você terá que gastar algum tempo aprendendo como tirar os cantos, especialmente desde que os condutores AI vai ser muito rápido aqui. Além disso, você não terá permissão para cometer erros.
A primeira corrida vai começar um com uma chicane muito difícil. Você terá que evitar desviar para fora da pista principal, porque o seu carro perderá imediatamente o controle sobre a grama. Você deve ser agressiva aqui na primeira volta, no entanto focar precison sobre os seguintes três voltas. Uma vez que você lidou com a primeira secção da pista, você vai encontrar um novo canto difícil (tela). Desacelere um pouco aqui, assim você vai evitar problemas. Concentre-se em ultrapassar outros veículos, pois a próxima seção é simples. Cuidado perto da linha de chegada, porque a última curva é complicado.

Ação da segunda corrida vai ter lugar em Nurburgring circuito. Como eu já disse, você estará indo na direção oposta. Tentar ultrapassar, pelo menos, alguns carros, perto da linha de partida. Depois disso, espere outras oportunidades para se apresentar.Você terá muitas chances de avançar, enquanto você não cometer erros. Tenha cuidado, perto da linha de chegada, porque há algumas curvas difíceis lá fora (tela). Você não deveria estar em um monte de pressa. Em vez disso, concentre-se maintaing uma linha de corrida bom. Felizmente, outros motoristas também irá abrandar aqui, assim você não precisa se preocupar com eles chegar muito perto.

A corrida terceira final no torneio é de Istambul Park. Eu recomendaria que você se concentrar em ter um bom começo, então você não terá nenhum problema de ultrapassagem de alguns carros perto do grampos (tela). Você deve ser capaz de avançar um monte de lugares aqui. Tenha cuidado quando você estiver em uma estrada reta. Há algumas curvas muito rápido aqui e você deve impedir que o carro deslize, porque perdendo o controle aqui é igual a perder toda uma raça. Você vai ter que lidar com quatro curvas suaves. Lentidão apenas um pouco, assim você não vai acabar fora da pista. A parte final da volta será necessário que você lidar com um grande número de curvas apertadas, mas isso é uma boa notícia - você terá mais oportunidades para assumir a liderança longe jogadores controlados pela IA. Cuidado apenas para o turno final e você deve ser capaz de garantir sua vitória.

Carros de Turismo - Série Touring Car Euro
Número de corridas: 3
Faixas: Nurburgring - Grand Prix Circuito; Jarama - Circuito Grand Prix, de Istambul Park - Circuito Intermediário
Melhor carro: Você vai finalmente ter a possibilidade de escolher entre dois veículos da categoria Carros de Turismo. Chevrolet Lacetti é a melhor opção para jogadores menos experientes. Eu recomendaria fortemente a escolha de um BMW 320si, que é muito mais rápido do que o Chevrolet. Você também será capaz de conduzi-lo de forma agressiva, enquanto você não se importa de correr aqui e ali. :-)
Dicas: A primeira faixa é a versão principal do circuito de Nurburgring. Você já esteve aqui algumas vezes, então você deve saber disso agora. Tentar ultrapassar o número de veículos no primeiro setor do possível. Não deve ser um problema, uma vez que há um monte de curvas apertadas por aqui. Agora você deve se concentrar na condução impecável. Não se esqueça de controlar a traseira do seu veículo, assim você não vai rodar e perder a sua vantagem sobre o resto do grid. A parte final da volta é uma chicane bem conhecidos. Freio cedo e manter uma linha de corrida perfeita ao atravessar a chicane.
Quanto à segunda faixa na série, você provavelmente sabe que a partir da versão demo do jogo e você estiver usando exatamente o mesmo carro, por isso deve ser extremamente fácil de ganhar. Primeiro de tudo, você terá permissão para atravessar a maioria das curvas e ganchos de cabelo, porque há seções especiais para esses tipos de ações. Cuidado perto do segundo hairpin (tela). A parte final da pista é constituída por dois cantos difíceis. Fique por dentro, assim você não vai acabar perigosamente perto de uma caixa de brita.

pista de Istambul também deve ser familiar para você, então eu vou apenas focar em algumas das coisas mais importantes.Assim como nas corridas anteriores, você deve ter um grande início, seguido de um canto agressivo primeira (tela). Tentar ganhar alguns lugares aqui. Quanto ao resto da pista, não se esqueça de virar à esquerda em algum ponto da corrida. Além disso, não será permitida a desacelerar demais. A seção final são os três grampos. Use-os para se aproximar do líder da corrida.

Euro III B Torneios licenças – Europa
Endurance - Le Mans Series (GT1)
Número de corridas: 3
Faixas: Istambul Park - Circuito Grand Prix; Franchorchamps Spa - Circuito Grand Prix, em Donington Park - Circuito Grand Prix
Melhor carro: Você vai poder escolher entre vários veículos da categoria GT1. Gostaria de recomendar a escolha de um Saleen S7R. Você provavelmente já usou esse carro antes, por isso você deve saber o quão rápido ele é e como é fácil de manusear.Você não terá que se preocupar em tomar cantos neste carro e você vai poder se concentrar mais em ultrapassagens dos outros veículos.
Dicas: Todos os três corridas deste torneio são bastante simples. Assim como antes, você estará lidando com veículos de todas as quatro classes, então não se preocupe que você não terá permissão para chegar ao primeiro lugar. Seu objetivo será o de terminar pelo menos em oitavo. Será permitida a perseguir veículos mais rápidos, mas apenas em Spa vai ser capaz de ultrapassá-los. Eu não recomendo fazer isso, porque isso poderia afetar o seu estilo de condução. É melhor ficar com a classe GT1, porque você não vai receber nenhuma recompensa por terminar a corrida à frente dos veículos a partir de uma classe superior.
A primeira corrida é Istambul Park e é definitivamente o mais fácil. Você deve se concentrar em ter um bom começo, assim que você assumir a liderança na sua classe imediatamente. A única secção difíceis são as quatro curvas suaves no meio da pista (tela). Infelizmente, você terá que desacelerar aqui, porque senão você vai acabar fora da pista. Você poderia encontrar algumas asfalto lá, mas você ainda perder alguns segundos e, provavelmente, poucos lugares em sua classe.

O circuito de Spa não vai se surpreender com algo novo. Assim como antes do foco, por ter um grande começo. Você também deve tomar o primeiro hairpin corretamente, assim você vai acabar à frente dos seus principais rivais. Uma vez feito isso, o foco não apenas em cometer erros graves. Você também deve lembrar-se de dirigir mais rápido na seção do meio, assim você não dará a outros motoristas a oportunidade de preencher a lacuna.
A terceira corrida também irá permitir que você tome uma vantagem inicial. Evite bater em outros veículos, todos os custos, porque há um monte de grama ao redor e você não seria capaz de voltar à pista o mais rápido que você poderia ter imaginado.Gostaria de recomendar também a abrandar, antes da primeira curva apertada na seção do meio (tela). Posso dizer por experiência própria que é muito fácil cometer um erro lá, indo rápido demais.

Prestige - Série Supercar Omex
Número de corridas: 3
Faixas: Istambul Park - Circuito Intermediário; Nurburgring - Circuito Sprint; Donington Park - Circuito Nacional B
Melhor carro: Desta vez você vai poder escolher entre dois carros. Como você provavelmente se lembra, Zonda R é muito mais fácil de conduzir, no entanto Koenigsegg pode ir muito mais rápido. Se você está qualificado o suficiente, considere escolher Koenigsegg. Caso contrário, use Zonda para uma rodada.
Dicas: Você foi para a primeira faixa várias vezes no passado, então eu acho que deveria incidir apenas sobre a diferença de ter um carro novo. Tente atacar os outros condutores a partir do interior, uma vez que você alcançou o primeiro canto. Não se arrisque muito, porque você não será capaz de vencer a corrida em um veículo danificado. Escolha cantos mais nítidas e grampos de lugares para superar seus rivais. Não se esqueça que você terá de virar à esquerda, a fim de explorar uma nova seção da pista (tela). Seria sensato para abrandar aqui, porque há uma possbiility de acabar na grama. Cuidado com os três ganchos perto do fim, porém tenho certeza que você sabe como abordar estes cantos segura agora.

A segunda faixa é uma das versões mais curtas de Nurburgring. Comece cortando a primeira curva, no entanto impedir que o carro deslize. Você deve pensar em passar por alguns dos cantos mais rápido em um slide controláveis ​​(tela), então você não irá permitir que seus concorrentes para aumentar a sua liderança. Um segundo hairpin é também um ótimo lugar para realizar ultrapassagens, no entanto, impedir o carro de sair da pista. Cuidado com a chicane no final!
A terceira faixa parece ser mais fácil de todos os três, mesmo apesar do fato de você estar se movendo em uma direção diferente. Corte na primeira curva de forma agressiva, mas apenas na primeira volta. Você terá que ter cuidado aqui, mais tarde, durante o curso da corrida, quando você tem muito a perder. Cuidado com alguns cantos difícil no meio da pista.Felizmente, você será capaz de conduzir o mais rápido no futuro. Pisar no freio apenas perto da última curva para a esquerda.

Carros de Turismo - Head 2 Head
Importante! Participar neste duelo só é possível quando você ganhou todos os seis torneios neste grupo!
Dicas: Felizmente, esse duelo vai ser muito fácil, então você não deve ter nenhum problema de terminá-la antes do segundo carro. Você estará usando um BMW 320si, que é fácil de manusear nesta faixa. A coisa mais importante que você tem que se preocupar é o de manter velocidades mais elevadas em toda a faixa inteira. Além disso, você não terá permissão para cometer erros, porque você vai perder a sua liderança instantaneamente.
Eu acho que você não vai se surpreender ao ver seu adversário assumir a liderança. Freio no último segundo e ataque-o de dentro perto do primeiro hairpin (tela). Se você não conseguir, tente repetir essa manobra com dois outros grampos. Depois de ter tomado a liderança, mudar a sua atenção para o que o outro jogador está fazendo e bloqueá-lo sempre que ele tenta atacá-lo. Você deve ser a condução impecável, ao mesmo tempo, por isso é importante que você esteja familiarizado com o ambiente.

Você deve ser extremamente cuidadoso perto de duas curvas apertadas. Manter uma linha de corrida perfeito aqui, assim você não vai acabar o carro girando. O mesmo acontece com quatro curvas suaves no meio da pista. Você deve impedir que o veículo deslize muito. A parte final da pista é constituída por algumas voltas afiadas (tela). Atravessam a maioria deles sem perder velocidade muito. Observe o seu rival e impedi-lo de assumir a liderança. Não é uma questão importante, porque mesmo que ele faz, você ainda será capaz de ganhá-la de volta. Cuidado perto da linha de chegada - você não pode cometer nenhum erro lá.

A Euro I Torneio de licença – Europa
Prototype - Virgin Mobile Classic Endurance
Número de corridas: 1
Track: Le Mans - Circuit de la Sarthe 1968
Melhor carro: Você vai poder escolher entre dois protótipos. Nissan R390 vai muito mais rápido, mas ele tem aceleração pobres e valores aderência, por isso não é uma boa escolha. Eu recomendo fortemente comprar um Mazda (modelo 787B), porque vai ser muito mais fácil de vencer o evento com este carro.
Dicas: Este vai ser um evento muito raro, principalmente por causa da pista. Você vai ter a oportunidade de correr em uma das muitas variações do famoso circuito de Le Mans. Tenho certeza que você sabe que esta faixa da 24 Horas de Le Mans, no entanto desta vez você será presenteado com um percurso muito mais curto. No entanto, atingindo a linha de chegada está indo tomar-lhe muito tempo, então você não deve usar todos os flashbacks disponíveis imediatamente.
Apesar do fato de que ela vai ser uma corrida longa, você deve se concentrar em ter um bom começo. Você vai ter que chegar a um topo de uma pequena colina (tela). Depois disso, você vai passar por uma chicane muito difícil. Eu não recomendaria desviando a linha perfeita, porque há armadilhas de cascalho em todo o lugar. Com cuidado passar por vários outros cantos.Você poderia considerar a ultrapassagem de alguns carros aqui, no entanto, é importante não acabar fora da pista.

Agora você terá que lidar com uma secção muito longa reta da estrada, que é ainda lorger do que na corrida de 24 horas. É muito importante para manter a velocidade máxima durante todo este sector, porque um pequeno erro poderia significar problemas. Você também tem que evitar outros veículos, se há alguma perto de você (tela). Mazda velocidade máxima é de cerca de 415 kmh e é assim que fato que você deve ir. Há uma curva suave perto do fim. Permaneça na estrada de asfalto e evitar o uso de seções de laranja, porque você começa a perder velocidade.

Você deve ser capaz de chegar a um canto EXTREMAMENTE difícil muito em breve (tela). Você terá que usar os freios mais cedo, assim você não vai acabar fora da pista. Além disso, você não terá permissão para cortar este canto, porque não há um muro de pneus aqui. Não se preocupe se você passar pelo canto devagar, porque é sempre melhor do que usar um flashback ou tentando voltar à pista. A parte final da corrida vai exigir que você passar por algumas chicanes rápido. Evite paredes dos pneus lá também.

Endurance - Le Mans Series (LMP2)
Número de corridas: 4
Faixas: Donington Park - Circuito Grand Prix; Nurburgring - Grand Prix Circuit, Spa Francorchamps - Circuito Grand Prix; Jarama - Circuito Grand Prix
Melhor carro: Você terá que escolher entre dois veículos da classe LMP2. Lola B05/40 é um carro muito melhor. Apesar do seu semelhante em preço a Courage C65, ele acelera mais rápido, por isso vai ser mais fácil de pegar até outros veículos.
Dicas: Todos os quatro corridas deste torneio são bastante desafiadoras, principalmente porque ambos os veículos da classe LM P2 não são muito fáceis de manusear. Lola fica instável, enquanto passando por algumas curvas mais lentas e isso fica ainda pior com ganchos apertados. Você terá que ser extremamente cuidadosa, a fim de evitar qualquer slides indesejados de acontecer. Você está começando na classe LMP2, então você tem que terminar esta corrida em quarto. Ignore os três primeiros, especialmente porque você não vai mesmo poder exercer esses veículos. Concentre-se apenas em vencer a sua classe.
A primeira corrida da série é Donington Park. É um dos circuitos mais difíceis, principalmente porque você terá que ajustar seu estilo de condução do que o carro é capaz de fazer. Isso se torna frustrante nos estágios iniciais da corrida, porque você terá que ir até o primeiro canto (tela), sem qualquer rodadas. Controlar o carro em curvas rápidas desta faixa também é um desafio.A parte final da volta é o mais difícil. Você terá que passar por uma chicane, bem como dois ganchos (tela). Assista fora para o hairpin em segundo lugar, porque você não vai vê-lo até que seja tarde demais. Use o minimap, para que você saiba quando começar a girar. Controlar a situação em duas voltas de outros. Se você não cometer nenhum erro, você deve ser capaz de adiar para o quarto lugar (o primeiro na classe).

A segunda via da série é Nurburgring. Felizmente, ele vai ficar muito mais fácil aqui. Use o fato de que há uma mudança muito forte no início da corrida. Ultrapassar o número de veículos possível aqui, no entanto cuidado para não bater seu companheiro de equipe. Tenha cuidado ao se aproximar cantos mais rápido. O carro tende a desviar-se da linha de corrida ideal. Um dos cantos mais difíceis (tela) vai exigir que você vire à direita, sem que você realmente ver onde você está dirigindo. Pratique a passar por este canto, por isso não irá comprometer a sua corrida perto do fim. A parte final da volta consiste em uma chicane e na última curva, mas você deve saber sobre isso agora.

A terceira corrida do torneio é no circuito de Spa. Você vai ter que mostrar a todos aqui que você tem nervos de aço. Muitos dos cantos será necessário que você vá a uma velocidade quase máxima, sem reduzir a velocidade. Você deve ser capaz de assumir a liderança após o hairpin em primeiro lugar. Cabeça em direção ao morro (tela). Se você não quer arriscar muito, considerar a mudança para a esquerda, no entanto você deve tomar cuidado com a barreira. A seção do meio da pista exige que você continue empurrando. Impedir que o carro deslize e bloquear seus adversários sempre que tentar ultrapassá-lo.

A corrida final é quarta no circuito de Jarama. Ignore o fato de que você pode conhecer esta pista muito bem. Você terá que fazer muitos ajustes, incluindo a aderência e da performance do seu veículo. Freio anterior antes do hairpin em primeiro lugar.Você não pode estar se movendo muito rápido ou você vai acabar perto de uma caixa de brita. Você será capaz de passar por outros cantos mais rápido, porém você deve prestar atenção para fora quando você se deparar com uma nítida curva. O mesmo acontece com o segundo hairpin. Tenha cuidado lá também. Quanto aos dois últimos cantos (tela), cortam-los a uma velocidade ligeiramente menor.

A Euro Torneios licença II – Europa
Endurance - Le Mans Series (LMP1)
Número de corridas: 4
Faixas: Donington Park - Circuito Grand Prix; Nurburgring - Grand Prix Circuit, Spa Francorchamps - Circuito Grand Prix; Jarama - Circuito Grand Prix
Melhor carro: Eu acho que você poderia ser um pouco surpreso pelo fato de que existem quatro veículos na classe LMP1. Isso é muito, especialmente em comparação com apenas dois carros no grupo LMP2. Infelizmente, só um deles é bom e que é um Audi R10 TDI. Eu sei que é um carro muito caro, mas você também vai poder usá-lo para ganhar as 24 Horas de Le Mans no final da temporada.
Dicas: A boa notícia é que você vai, mais uma vez revisitar alguns dos mais famosos circuitos europeus. A má notícia é que você vai ter que assumir o controle sobre um veículo extremamente poderoso. Felizmente, a Audi é bastante fácil de dirigir e ele vai girar apenas quando você tiver feito um erro grave. Você será capaz de usar este carro para vencer todos os quatro eventos com uma vantagem justa por outros motoristas.
Donington Park é a sua primeira corrida. Você deve tirar um bom começo, assim que você alcançará, pelo menos, um de seus oponentes. Corte na primeira curva e focar sua atenção nas curvas mais rápido à frente (tela). Você deve ser capaz de assumir a liderança em algum lugar nesta área. Cuidado com o setor final da pista. Há uma chicane ali, assim como dois ganchos.
A segunda corrida (Nurburgring) parece ser a mais fácil de ganhar. Tal como antes, você terá que começar a funcionar sem qualquer problema. Use o primeiro hairpin em sua vantagem. Esta é a área onde você deve assumir a liderança. Agora você deve se concentrar apenas em não cometer nenhum erro eo primeiro lugar deveria ser seu.

A terceira corrida é em Spa, e não deve posar como um grande desafio. Comece cortando o hairpin em primeiro lugar. Se você tiver sorte, você deve ser capaz de assumir a liderança. Caso contrário, espere um momento certo para fazer uma jogada.Cuidado perto do monte primeiro. Deslize o carro um pouco aqui ou mover para a esquerda (imagem), mas você tem que tomar cuidado para não bater no muro de pneus.
A quarta e última corrida vai ter lugar no circuito de Jarama. Vai ser fácil. Cuidado com apenas dois grampos, pois seu veículo pode deslizar lá um pouco. Impedi-lo de sair da pista. Fora isso, ele vai ser nenhum desafio para você.

Open Wheel - Head 2 Head
Importante! Participar neste duelo só é possível quando você ganhou os três torneios deste grupo!
Dicas: Infelizmente, este vai ser um chefe extremamente difícil desafio de cabeça, principalmente porque você terá que usar um carro de Fórmula 3. Seu adversário vai fazer o seu melhor para segurar a liderança e você não terá permissão para cometer erros. Caso contrário, você não terá tempo para recuperar o atraso para o seu adversário.
O duelo vai levar em um circuito de Nurburgring. Acho que eu deveria lhe dizer que você vai estar se movendo em uma direção oposta, para se certificar que você se familiarizou com esta faixa. Comece o mais rápido possível, sem a wheelspin desnecessários. Tente se aproximar de seu rival e segui-lo através do primeiro turno. Não será permitida a desacelerar muito, então você deve se lembrar de escolher uma linha de corrida perfeita. Se você tiver sorte, você vai assumir a liderança. Caso contrário, tenta ultrapassar o seu adversário perto da primeira chicane (tela). Bloqueio ele pode não parecer como um movimento justo, mas pode fornecer-lhe uma vantagem inicial. Além disso, certifique-se para evitar bater o seu rival, porque nada de bom sairá disso.

Não cometi nenhum erro, uma vez que você tenha ido além da chicane ou o seu rival vai retomar a liderança. Você virá através de dois cantos novos. NÃO lento aqui, porque o carro é bom o suficiente para manter a velocidade máxima. Observe seu adversário e impedi-lo quando ele tenta atacá-lo. Você deve ser capaz de alcançar uma nova chicane. Diminuir, quando você está prestes a virar à direita (imagem), porque você pode acabar fora da pista.

A parte final da volta começará com dois cantos desafiadores (tela). Você não pode cortar através deles e você tem que bloquear o seu adversário ao mesmo tempo. Manter velocidades mais elevadas, sempre que possível, porque o seu rival vai fazer a mesma coisa. Você deve ser capaz de alcançar a reta principal, sem quaisquer outros problemas. Concentre-se em defender a sua realização nos restantes duas voltas. Lembre-se de usar o minimap para monitorar o que seu oponente está fazendo. Você não pode permitir-lhe assumir a liderança, porque vai ser muito difícil recuperar o primeiro lugar.

J-Speed ​​torneios Rookie I - Japão.
Touge Pro - Escudo Touge Campeão
Número de corridas: 3
Track: Monte Haruna - Foothills
Melhor carro: Se você está jogando no Santos ou o nível de dificuldade extremo, você deve considerar a escolha de um carro com uma boa aceleração. Você vai ter que lidar com alguma aderência limitada, mas você não tem outra escolha. Nissan Skyline ou Dodge Viper deve fazer o truque. Se você estiver jogando na dificuldade Serious (ou mesmo uma configuração mais baixa), considere a escolha de algo que é mais fácil de conduzir. Eu recomendaria usar um Ford Mustang GT-R Concept.
Dicas: Eu tenho certeza que este é um novo tipo de um evento para você, então você deve realmente considerar a espera para o jogo para exibir um filme curto tutorial. A estrutura deste modo é muito semelhante a alguns dos eventos de deriva, porque você terá que vencer três provas - uma quartas de final, uma semi-final ea final. Cada vez que você estará indo duas vezes. A primeira corrida começa no topo da colina e sua missão é chegar ao fundo. A segunda corrida acontece em uma direção diferente, então você deve alcançar o topo do morro. A coisa mais importante aqui é que você deve evitar bater o seu adversário, porque você é receber algumas sanções para isso. Isso se torna um problema durante a segunda corrida de cada julgamento, porque você está começando como uma segunda pessoa no grid.
Felizmente, o percurso é muito curto, então você não terá quaisquer problemas em memorizar onde freio e para onde se mover na velocidade máxima. Alcançar a linha de chegada em ambos os eventos vai levar menos de um minuto. A primeira corrida será necessário que você tenha um grande começo, assim você não vai permitir que o seu adversário para assumir a liderança. Você também pode bloqueá-lo se você quiser, porém não deve ser necessária. Cuidado com algumas curvas muito complicado. Eu não recomendaria o corte por meio de qualquer delas, porque você pode acabar acertando a barreira em seu lugar. Olhe para a tela - é o canto mais difíceis da pista. Você vai ter de abrandar a aqui, assim você vai ficar na pista. A parte final da corrida também é bastante desafiador. Observe seu adversário aqui e bloqueá-lo sempre que ele tenta assumir a liderança longe de você.

A segunda corrida de cada corrida vai ser muito mais difícil de vencer, porque você vai começar a partir do segundo lugar. Como resultado, você terá que concentrar todos os seus esforços em ultrapassar o seu rival. Não é necessário, porém você teria que terminar esta corrida com uma margem de tempo menor do que ele fez na primeira corrida. Você não deve contar com isso, então tente pensar como alcançá-lo é a única maneira de vencer. Eu recomendaria escolher um dos cantos mais acentuada (tela) para uma manobra de ultrapassagem. Ataque seu rival do interior e evitar bater seu carro.

Drift GP - GP Drift Avo Turboworld
Número de corridas: 3
Faixas: Okutama - Circuito Drift
Melhor carro: Você vai poder escolher apenas entre os dois veículos que foram fabricados no Japão. Eu recomendaria escolher um dos dois modelos disponíveis Toyota. Soarer é ligeiramente mais rápido do que Corolla e isso é uma coisa importante, porque a velocidade é um dos muitos factores tidos em conta durante o desempenho na frente da platéia.
Dicas: Eu acho que você não será surpreendido pelo fato de que você terá que vencer três provas e todas elas terão lugar na pista exatamente o mesmo. Seu único objetivo será o de reunir o máximo de pontos de deriva possíveis. No final de cada rodada você deve ter mais pontos que seu rival. Não deve ser difícil ganhar aqui, mesmo se você estiver jogando em um nível maior de dificuldade. Você só precisa se lembrar de duas coisas - o aumento do multiplicador, à deriva, sem interrupções e chegar o mais perto dos pólos metal quanto possível, a fim de receber bônus adicionais. Felizmente, a pista é muito larga e não vai um monte de tempo para atingir a linha de chegada. Este evento é uma boa prática, especialmente porque você estará lidando com eventos de deriva muito mais difícil no futuro próximo.

Freestyle Drift - HKS Drift Freestyle
Faixas: Yokohama - Freestyle Arena D; Yokohama - Arena Freestyle C; Yokohama - A Arena Freestyle
Melhor carro: Você não vai ter para ninguém corrida e você terá toda uma área à sua disposição, por isso realmente não importa qual veículo você decidir escolher.
Melhor carro: Este vai ser um torneio muito incomum, ela aparece apenas uma vez no modo carreira, então você não terá que se preocupar com a repeti-lo. Seu trabalho permanece a mesma - você deve executar desvios enormes, a fim de reunir mais pontos do que seus adversários. A principal diferença é que você vai ser dada uma grande arena e vai ser até você para explorá-lo.Você não terá que se ater a uma faixa designada. Obviamente, isso significa que você terá que gastar muito tempo para se familiarizar com as três arenas. Não é necessário, mas muitas vezes é sábio para saber o que esperar. Eu não recomendaria a vaguear fora da zona central de cada mapa, porque há uma possibilidade de encontrar segmentos estreitos e você pode facilmente quebrar lá. Não se esqueça de ligar as suas derivações, assim você terá melhores chances de marcar mais pontos que o seu principal rival em cada rodada. A arena final (Freestyle Arena A) é de longe o mais complicado um, porque você não vai encontrar muitas estradas abertas aqui, assim você vai ter que ser mais preciso. A pontuação de algumas centenas de milhares de pontos em cada evento deverão assegurar a sua vitória na classificação geral.

Série Street Jun - Pro Tuned
Número de corridas: 2
Faixas: Yokohama - Docas Rota B1; Yokohama - Docas Rota C2
Melhor carro: Nissan tem os melhores modelos da categoria Pro Tuned. Como resultado, você deve considerar comprar um destes veículos. Skyline GT-R parece ser um carro melhor no papel, no entanto 350Z é muito mais fácil de conduzir e este é o carro que você deve usar durante este evento, especialmente porque ele vai ser mais sobre a precisão, ao invés de desempenho bruto.
Dicas: Este torneio é um excelente exemplo do que pode ser salvo do Japão. Você terá que estar pronto para correr em pistas muito estreitas, cheias de um grande número de obstáculos. Alguns desses objetos podem ser destruídos, mas a maioria deles vai parar o seu carro. A única solução para este problema é manter o meio da estrada, mesmo quando você está se aproximando cantos. Você também terá que desviar-se do asfalto algumas vezes. Alguns destes atalhos são muito incomuns, assim observar o mapa para saber para onde ir. Obviamente, para conhecer as pistas no modo Race Day é uma boa idéia, mas você deve ser capaz de vencer este evento, sem grandes preparativos.
A primeira corrida vai começar com uma série de curvas suaves. Infelizmente, isso significa que você não terá permissão para ultrapassar seus rivais imediatamente. Em vez disso, você terá que persegui-los. Nem pense em cortar as curvas, porque há uma possibilidade de atingir as barreiras de metal. Você deve ser capaz de chegar a um grampo muito em breve. Tente correr através desses cantos, em vez de abrandar. Tenha cuidado, porque você vai ter que deixar a estrada de asfalto e vire à direita (imagem). Não bata os trailers e evitar outros objetos grandes também.

Você deve ser capaz de atingir um ritmo mais lento troço da via muito em breve. Isto é onde você vai ter que ser muito preciso.Não bater a porta do metal, pois isso seria equivalente a destruir seu carro. O último setor é constituído por um gancho muito difícil esquerda (tela). Você vai ter que começar a transformar cedo, assim que você não acabe no exterior. Há duas voltas do fim. Você deve se concentrar em garantir a sua liderança. Se você não está em primeiro lugar, tenta se aproximar dos líderes, mas não corre risco demasiado, porque você ainda será capaz de vencer a segunda corrida do torneio.

A segunda faixa do campeonato parece ser um mais um desafio, no entanto você deve estar familiarizado com o carro por agora, então vai ficar mais fácil para perseguir outros veículos. Uma vez que você começar, você tem que lidar com um grande número de cantos afiados. Eu recomendo fortemente que você dirige de forma agressiva aqui, a fim de ultrapassar tantos carros quanto possível. Cuidado com um gancho muito difícil. A segunda parte da volta vai surpreendê-lo com uma curva à esquerda (imagem) para a garagem. É muito complicado lá e você tem de virar à direita, a fim de manter uma linha de corrida perfeita.Não bata todos os obstáculos na reta final e você vai terminar uma volta limpa.

J-Speed ​​Estreante II Torneios – Japão
ouge Pro - Challenge Viper Vs Skyline
Número de corridas: 3
Track: Monte Haruna - Foothills
Melhor carro: O título deste torneio sugere que você vai poder escolher entre dois veículos. Nissan Skyline GT-R Z-Tune é uma escolha muito melhor, porque é mais fácil de lidar do que Dodge Viper SRT-10.
Dicas: Tenho certeza de que vai ser muito fácil para você ganhar em todos esses eventos, principalmente porque os jogadores de computador não será tão rápido como seria de esperar que eles sejam. Além disso, o Skyline é perfeito nestas condições.Controlo do veículo em curvas apertadas, vai ser muito fácil. Sua única preocupação vai ser a segunda corrida em cada corrida, porque você estará começando lá do segundo lugar. Não esqueça que você não tem permissão para bater seu concorrente, porque você iria ser punido com alguns segundos adicionados ao seu tempo total. Tentar ultrapassar o seu adversário, logo que você começou a segunda corrida (tela). Não deve ser um problema, especialmente se você começou sem as rodas girando. Fazer isso permitirá que você pegá-lo rapidamente. Depois de ter tomado a liderança, foco em defender o seu primeiro lugar, mas não colidir com os obstáculos, ao mesmo tempo.

Pro Tuned - Copa Nissan
Número de corridas: 2
Faixas: Okutama - Circuito Sprint; Okutama - Circuito Sprint B
Melhor carro: Mais uma vez, você estará lidando com carros fabricados pela Nissan. Você terá que escolher entre o Skyline GT-R e 350Z. Gostaria de recomendar que o 350Z para um giro rápido, porém você também pode escolher um Skyline, enquanto você estiver confortável com a forma como lida com o veículo na estrada.
Dicas: Você tem sido esta faixa antes, mas provavelmente apenas uma vez (durante um evento de drift). Como você já percebeu, duas faixas neste torneio são muito largas, porém você não terá permissão para realizar qualquer manobra arriscada, porque é fácil acabar fora da pista.
A primeira corrida do torneio é um pouco mais fácil do que o segundo, porque você não vai encontrar muitas curvas difíceis.Você terá que passar por uma curva muito tempo depois de ter começado. Nem pensar em abrandar aqui. Em vez disso, tente correr um pouco. Ultrapassagem, pelo menos, alguns carros, mas evitar bater-los. Cuidado com a primeira curva apertada (tela). Fique por dentro, porque senão você teria acabou por ser apanhado na armadilha do cascalho.

Você deve ser capaz de chegar a um novo conjunto de curvas muito em breve. Você terá que manter uma linha de corrida correto aqui, assim você não vai abrandar muito e você não vai acabar fora da pista principal. O setor final da volta será necessário que você vire à esquerda (imagem). Permaneça na estrada de asfalto e você deve ser fino. Você tem três voltas mais para onde ir. Tente fechar a diferença para os líderes e cuidado ao atravessar alguns dos cantos mais complicado.

A segunda corrida acontece em uma pista um pouco mais difícil. Você vai revisitar o mesmo lugar, mas desta vez você estará indo na direção oposta. Como resultado, vai ser mais difícil de passar por alguns dos cantos. Você também terá a desacelerar com mais freqüência. O canto mais difícil da corrida é o segundo (tela). Comece a mover direito, mesmo antes de seu ver, porque senão você vai acabar indo em linha reta e você estará ultrapassado por todos os outros motoristas.

Midnight Touge - Head 2 Head
Importante! Participar neste duelo só é possível quando você ganhou todos os seis torneios neste grupo!
Dicas: Este duelo vai se familiarizar com os novos tipos de eventos, chamado Midnight Touge. A idéia de uma corrida é muito semelhante ao Touge Pro, então você vai ter uma estrada de garganta e sua tarefa será chegar à frente do segundo carro. A única diferença é que a corrida vai ter lugar na noite. Você só terá a ganhar uma corrida, porém alcançando a linha de chegada nessa cabeça a cabeça desafio vai levar mais de três minutos.
Como você provavelmente já suspeita, mesmo se você conseguir retirar um começo perfeito, o adversário vai ter uma vantagem inicial. Cabe a você tomar que levam para longe dele. Como resultado, você terá que passar pelo primeiro conjunto de cantos perfeitamente e, eventualmente, você vai acabar indo lado a lado (tela). Bloqueá-lo, no entanto evitar bater em seu carro. Felizmente, você não terá que se preocupar com ele lutando, porque é uma faixa muito estreita.

Eu acho que não vai vir como uma surpresa para você que a pista vai ser bastante desafiador. Há um monte de cabelo, bem como curvas rápidas complicado. Eu suspeito que você pode ter alguns problemas com os freios em algumas áreas (tela). Aperte o botão do freio cedo, assim você não vai acabar batendo no muro. Deixando o asfalto também dará a sua oportunidade de um rival para assumir a liderança, então você não pode permitir que isso aconteça.

O setor final da pista irá forçá-lo a lidar com um grande número de voltas muito afiada. Você tem três opções aqui - você pode tentar deriva, você pode tentar manter uma linha de corrida ideal, indo de um lado da estrada para outra, ou você pode tentar abrandar imensamente cada vez que se aproximar de um grampo novo. De qualquer maneira, você deve permanecer na liderança. Atenção para a curvas rápidas poucos (tela). Bloco seu adversário aqui se você vê-lo em seu minimap. A seção final é idêntico ao de Touge Pro, então você deve ser capaz de arrancar uma vitória segura.

J-Speed ​​Super dois torneios I - Japão.
Downhill Drift - Downhill Drift Festival
Número de corridas: 4
Track: Monte Haruna - Mostra Drift
Melhor carro: Todos os veículos disponíveis pode ser útil durante este deriva mesmo. Eu recomendaria escolher um carro que é mais fácil de conduzir, porque a pista vai ser difícil e não haverá qualquer margem de erro. Toyota Soarer parece ser uma boa escolha, mas você também pode levar um Corolla menores.
Dicas: Este evento drift é muito semelhante ao de outras raças do grupo. A única diferença é que você vai estar começando a corrida no topo da colina. Infelizmente, isso significa que você terá que lidar com um percurso muito complicado. Você também terá que mudar seu estilo de condução, porque você não será autorizado a retirar mais manobras perigosas. A chave do sucesso será para ficar no meio da pista. A única vez que você vai querer dirigir para o interior é quando você quer ficar mais perto dos pólos metal. Você terá que completar quatro provas e cada vez que você vai ter que reunir mais pontos para ter sucesso. A prática da música no modo Race Day é uma boa idéia, no entanto, é opcional. Você deve ser capaz de aprender ao longo do torneio.
A pista que você está prestes a conquistar é muito complicado, especialmente perto do final. Não se esqueça que você deve continuar a aumentar o seu multiplicador ligando deriva. Só então você será capaz de marcar muitos pontos e você vai derrotar o seu rival atual. Como eu já disse, você não deve esquecer-se sobre os pólos metal, porque você vai ser recompensado por conduzir junto a elas. Cuidado perto da linha de chegada. Há um monte de grampos lá fora, então você terá que ajustar seu estilo de condução. Abordagem cada hairpin de fora e cortar agressivamente, de modo que você vai encontrar-se junto ao poste de metal. Você não pode atrasar muito, porque você não receberá nenhum ponto de desvio de sucesso. Não esquecer a possibilidade de usar flashbacks. Eles podem vir a calhar quando você perdeu um monte de pontos, como resultado de um erro.

Super Street Falken - Sintonizado Pro
Número de corridas: 3
Faixas: Shibuya - Street Circuit B; Shibuya - Circuito de rua; Shibuya - Curto Circuito Street
Melhor carro: Nissan Skyline GT-R Z-Tune e Nissan 350Z é um dos melhores veículos para escolher. Os outros dois (Honda NSX e Toyota Supra) são muito piores quando se trata de manipulação, de modo que você poderia muito bem ignorá-los.
Dicas: Todos os três corridas deste torneio terá lugar em Shibuya, no entanto você terá que lidar com três variações do circuito.É muito fácil de retirar uma vitória em cada corrida. A única coisa que você tem que lembrar é sobre para evitar bater nas paredes. Ter um carro ágil é importante aqui, porque você estará lidando com um monte de chicanes e curvas apertadas.
A primeira corrida vai começar com um gancho à direita de comprimento. Você não terá que desacelerar muito, no entanto evitar bater a barreira do exterior, por razões óbvias. A parte mais difícil da pista é a área rotunda (tela). Gostaria de recomendar a abrandar ligeiramente, de modo que você não terá que deslizar o carro e você vai ficar na linha de corrida de verdade. A parte final da volta consiste em uma curva acentuada à esquerda. Você também deve saber que a pista é muito estreita lá, mas não deve ser um grande problema.

A segunda corrida é ainda mais fácil do que o primeiro. Como resultado, você deve ser capaz de assumir a liderança na primeira volta ou o segundo. Há muitas secções mais lentas na pista e é aí que os outros condutores podem ser ultrapassadas. Tente obter através da seção de meio da pista, movendo o carro só um pouco e ficar perto do interior de cada esquina. Você deve ser capaz de dominar essa manobra depois de algumas voltas. Isso também permite que você estender sua vantagem sobre seus rivais. Cuidado com um gancho apertado esquerda (tela). Não tente cortar através deste canto, porque é muito fácil de bater na barreira.

A última corrida terceiro consiste em oito voltas, no entanto, não é um problema importante, porque é muito curto. Acabamento uma única volta desta corrida deve levar cerca de 30 segundos, por isso vai ser fácil de memorizar todos os cantos difíceis. Mais uma vez, você estará lidando com uma chicane na rotunda (tela). Não se esqueça que é melhor desacelerar, assim você não terá de lutar aqui.

Toda Racing Challenge - Pro Tuned
Número de corridas: 3
Faixas: Okutama - Circuito Sprint; Okutama - Sprint Circuito B; Okutama - Circuito Grand
Melhor carro: Todos os pilotos neste torneio estão usando o mesmo veículo - Honda NSX-R. Você provavelmente vai ter que comprar um.
Dicas: Você lidou com algumas dessas raças no passado, assim que você deve saber o que esperar. Infelizmente, você terá que assumir controle de um Honda, que é muito instável em altas velocidades. Como resultado, conseguindo duas vitórias não vai ser uma coisa simples. Isso se torna um problema durante a segunda corrida. FREIOS USO DO antes de se aproximar do segundo canto (tela). Tente passar por alguns dos outros cantos à velocidade máxima. Concentre-se apenas em perseguir os líderes da corrida, porque a pista não é muito longo e você tem apenas seis voltas para o sucesso.

A terceira faixa vai ser completamente novo para você. Como você já deve ter suspeitado, você estará lidando com uma versão mais longa desta música, assim você só precisa completar duas voltas. Acabamento cada volta leva cerca de dois minutos. Você deve ser capaz de chegar a um cruzamento muito em breve. Tente manter uma velocidade mais elevada, indo por esta secção e esteja atento perto de alguns dos cantos mais rápido. Impedir o carro deslize muito para a parede de pedra. Você deve ser capaz de chegar a uma longa ponte muito em breve. Tenha cuidado - há uma chicane no final da mesma (tela). Lentidão aqui a fim de evitar possíveis problemas.

Você terá que ser extremamente cuidadosa, pois é muito estreito e aqui há um monte ofsharp voltas à frente. Além disso, você estará cercado por paredes de ambos os lados, assim você não será permitida a rua fora da faixa principal. No entanto, tentar mover o mais rápido possível, porque os motoristas AI pode pegar até você e vão até tentar realizar manobras de ultrapassagem. Você deve estar se aproximando de uma curva muito acentuada (tela). Freio cedo e acelerar a segunda vez que você ultrapassou. Não será permitida a abrandar aqui, porque você vai perder a sua liderança. O setor final da volta é muito semelhante ao da primeira corrida, então você deve ser capaz de ganhar alguns lugares aqui.

Midnight Touge - NOS Midnight Touge
Número de corridas: 3
Faixas: Monte Haruna - Mostra Akina
Melhor carro: É extremamente importante que você escolha um carro com uma excelente aceleração para este evento. Gostaria de recomendar a escolha de um Nissan Skyline GT-R Z-Tune. Você também pode considerar a escolha de um Dodge Viper, porém como você provavelmente se lembra, este carro é muito difícil de conduzir. Você não pode confiar apenas no bom desempenho.
Dicas: Você vai ter que lidar com um problema extra no decurso deste evento. Você provavelmente já percebeu isso no filme turorial. veículos civis aparecerá na trilha de tempos em tempos e vai ser até você para evitá-los a todo custo. Felizmente, você não terá que se preocupar com encoutering algum tráfego pesado, porque este não é "Burnout", nem "Test Drive Unlimited".Você virá através de apenas alguns carros e algumas das corridas não sofrerá com isso em tudo. De qualquer forma, você terá de se concentrar em permanecer na faixa da esquerda, porque o tráfego no Japão é invertida.
Você deve perceber que tanto você quanto seu oponente começar a próxima corrida para outra, então você não pode contar com a possibilidade de assumir uma liderança confortável. É muito importante ter um início perfeito. Se o seu rival toma a liderança, o foco de todos os seus esforços em alcançá-lo em algum lugar próximo. Felizmente, você terá permissão para cortar alguns dos cantos próximos atravessando a grama. Tenha cuidado, porém. Pelo menos um veículo civil pode aparecer na pista (tela).Felizmente, você terá muito tempo para evitar colidir com este carro.

A pista é muito difícil, pois consiste em um grande número de curvas. Você também vai ser complicado lidar com chicanes, como a uma tela. Cada vez que você deve usar os freios mais cedo, assim você não vai acabar acertando a barreira, ou sair da pista. Evite bater nas paredes, porque você iria falhar ou perder alguma velocidade. A parte final da pista irá forçá-lo a lidar com um hairpin desafiador. Durante os próximos eventos do torneio, você estará lidando com oponentes mais fortes, então fica claro que você não será capaz de ganhar menos que você saiba a pista.

J-Speed ​​Super dois torneios II – Japão
GT2 - Troféu Valvoline
Número de corridas: 3
Faixas: Okutama - Sprint Circuito B; Shibuya - Circuito de rua; Okutama - Circuito Sprint
Melhor carro: Infelizmente, você não terá a chance de escolher seu próprio carro. Todos os competidores estão usando um Spyker C8 Spyder. Eu usei o termo "infelizmente", porque é um dos veículos mais difícil de segurar e você não iria sequer pensar em escolhê-lo em condições de corrida normal.
Dicas: Ganhar esse torneio vai ser muito difícil. Você terá alguns problemas importantes, com duas corridas - o primeiro eo último terço. Ganhar deles é quase impossível se você não tiver praticado a condução de um Spyker. Obviamente conhecer a pista é igualmente importante, porém você já corri aqui muitas vezes antes.
Vamos começar por dizer algumas coisas sobre a primeira corrida neste torneio. A idéia de vencer é percorrer toda a trilha sem abrandar. Além disso, você só vai usar os freios, uma ou duas vezes. Pode parecer irreal, num primeiro momento, no entanto você chegará à mesma conclusão depois de ter começado a corrida algumas vezes (e perdeu). Será permitida a abrandar apenas duas vezes. A primeira área é perto do início. Você não pode tomar a primeira curva à velocidade máxima (tela), porque você vai perder o controle sobre o seu carro ou você vai acabar na grama. Isso se torna frustrante na primeira volta, porque há outros veículos à sua frente. Eu recomendo reiniciar o evento algumas vezes a fim de receber um melhor lugar na grelha (em algum lugar no meio do bloco). De qualquer forma, você terá que ter muito cuidado aqui. Tocando os outros carros não é oficialmente proibido, mas nada de bom poderia vir de fora. Você provavelmente iria girar em torno do carro e isso é mais do que suficiente para comprometer suas possibilidades de marcar um bom lugar no final.

Não se esqueça do canto direito, segundo, porque você não vai notar que, à primeira vista e você também tem que passar por ele na velocidade máxima. A segunda área onde você pode abrandar foi exibido na tela. É uma das chicanes mais difícil. Não use os freios, porém. Soltar o pedal do acelerador para um segundo ou dois é mais que suficiente. Fazendo isso irá permitir que você fique na pista. Cuidado perto da linha de chegada. Há uma curva leve lá e ela precisa ser passado por toda a velocidade.Quanto aos outros concorrentes, tentar ultrapassá-los em algum lugar na seção do meio da pista, assim que tiver passado a segunda esquina. Infelizmente, isso significa que você será capaz de avançar apenas 1-2 lugares por volta, por isso é importante não começar a corrida na parte de trás da grade, porque você não teria tempo suficiente para terminar no pódio.

Eu acho que você pode se surpreender um pouco pelo fato de que a segunda corrida é extremamente simples para ganhar.Outros competidores vão sofrer com a falta de aderência aqui. Graças a isso, você não terá nenhum problema ultrapassá-los.Você deve ser capaz de assumir a liderança na primeira volta. A única coisa que você tem que se preocupar são alguns dos grampos. Seu carro pode ter problemas abrandar, então você tem que frear mais cedo.
A terceira corrida vai ser apenas um pouco mais fácil do que o primeiro, principalmente porque você não terá tantos problemas permanecer na pista. A má notícia é que você vai ter problemas ainda mais ultrapassagens dos outros veículos, porque você pode passar por quase uma volta inteira sem abrandar. Sua única chance é a primeira curva acentuada (tela), mas você só tem a ganhar alguns lugares lá. Obviamente você terá que dirigir com perfeição, assim você não vai dar a outros jogadores a oportunidade de reconquistar seus lugares.

Drift Battle - Drift Battle Remus
Número de corridas: 3
Faixas: Yokohama - Docas Rota A1; Okutama - Circuito Drift; Yokohama - Docas Rota A2
Melhor carro: Este também vai ser um torneio difícil, então você deve considerar a escolha de um veículo que lhe permitirá retirar algumas acrobacias louco. Se você não se importa experimentar um pouco, pensar em comprar um Mazda RX-7 FD3S.Caso contrário, você deve escolher um Soarer Toyota ou um Nissan Silvia.
Dicas: Este vai ser o pior possível versão de deriva, não só porque você vai ter que recolher pontos, mas você também tem que prestar atenção para fora para outros carros. Cada faixa vai forçá-lo a mudar suas táticas um pouco, embora todos eles podem ter a mesma aparência.
A primeira corrida acontece no Yokohama. Infelizmente, o circuito é composto por um grande número de curvas. Além disso, você vai estar cercado por muros e grandes obstáculos. Você terá que tomar uma decisão se você planeja ficar perto do líder em todos os custos ou talvez você gostaria de ficar em algum lugar no meio do bloco, retirando desvios excelente. Você pode ganhar este evento da mesma forma que você foi premiado antes -, aumentando o seu multiplicador e se aproximando pólos metal.Muitas vezes é prudente retardar nesta faixa, mesmo que isso signifique menos pontos de coleta. É sempre melhor do que cair e perder todos eles. Felizmente, há algumas curvas mais rápido também, assim você será capaz de aumentar a velocidade de lá e você não terá que se preocupar com o seu entorno tanto.

A segunda execução (tela) é de longe o mais fácil dos três. Se você não foi capaz de assumir a liderança antes, agora é a sua chance. A coisa mais importante neste circuito é que ele é muito ampla. Como resultado, você não terá problemas em reunir uma grande quantidade de pontos, mesmo se você estiver com menos experiência em ganhar esses tipos de eventos. Você também deve ser capaz de ficar em algum lugar na frente, talvez até como líder da corrida.
A terceira no torneio é muito semelhante ao primeiro. Infelizmente, isso significa que você terá que lidar com um grande número de cantos afiados. Isso se torna frustrante perto do início e no final de cada volta. Você deve ser capaz de reunir um monte de pontos no meio da pista, porque é muito mais fácil lá fora, para evitar bater os carros e obstáculos. Não tente assumir a liderança a qualquer custo, porém você não deve ser a última no pacote também. Tente ficar no meio do caminho e você vai reunir os pontos suficientes para ganhar a corrida.

Drift Battle - Head 2 Head
Importante! Participar neste duelo só é possível quando você ganhou todos os seis torneios neste grupo!
Dicas: Eu acho que você não ficará surpreso ao ouvir que este duelo vai ser mais difícil do que alguns dos "padrões" de deriva.Seu adversário é muito qualificado, então você vai ter que reunir uma grande quantidade de pontos para vencê-lo. Ignore o fato de que sua conta não vai mostrar todos os pontos por um longo período de tempo, porque é quando ele vai estar aumentando o seu multiplicador. No entanto, ele não deve ser capaz de retirar mais de uma volta limpa, por isso não é uma situação desastrosa.
A chave para o sucesso aqui é conseguir um multiplicador mais alto possível, pois só assim você será capaz de manter-se com o seu adversário. Não tente se aproximar dos pólos metal, porque pode ser perigoso aqui. Lembre-se que apenas um acidente pode apagar todas as suas realizações. Você não terá de liderar a corrida, porém você deverá ser presenteado com algumas oportunidades de ultrapassar o seu rival, principalmente quando ele faz algum tipo de erro. Reagir rapidamente a essas ações, porque você vai ter a possibilidade de reunir mais pontos quando você está na liderança. Se você não cometer erros e tirou multiplicadores agradável, você deve ser capaz de vencer este desafio cabeça a cabeça em sua primeira corrida.

J-Super Speed ​​One Torneios – Japão
Drift GP - Campeonato Driftbox
Número de corridas: 4
Track: Yokohama - Route Docas A1
Melhor carro: Você não vai ter que gastar muito tempo tentando decidir qual veículo vai ser o melhor para vencer esta corrida.Eu não recomendaria escolher os carros que são difíceis de conduzir, porque você teria que lutar para ganhar todos os quatro corridas. Algo com mais aderência é exatamente o que você deve estar procurando.
Dicas: Você teve muitas oportunidades para se familiarizar com esta faixa. Você deve remembert para onde olhar para os obstáculos e onde retirar desvios insanos. Você estará iniciando sozinho, por isso vai ficar muito mais fácil de recolher pontos e para aumentar o seu multiplicador. Você deve ser capaz de vencer todos os eventos através da recolha, pelo menos, 500 mil pontos. Você não tem que ser extremamente preciso, no entanto, não será permitida a cometer muitos erros, pois cada erro irá eliminar os seus pontos ou anular o seu multiplicador. Tal como antes, atente para algumas das curvas mais fechadas, bem como grandes obstáculos. Cada tempo (há quatro rodadas do torneio), você terá de completar duas voltas, para se certificar que você não tenha esgotado todos os flashbacks disponíveis imediatamente.

Volk Series GT - GT1
Número de corridas: 4
Faixas: Shibuya - Circuito de rua; Okutama - Circuito Sprint; Shibuya - Circuito de rua B, Shibuya - Curto Circuito Street
Melhor carro: Este é um evento de classe GT1, então você vai ter um monte de carros à sua disposição. Gostaria de recomendar a escolha de um Saleen S7R que parece ser o mais fácil de conduzir. Se você não gosta, considere a escolha de um Koenigsegg CCGT.
Dicas: Saleen irá bater fora o resto da competição, em Shibuya, principalmente porque é muito fácil de lidar, considerando como ele é poderoso. Você não deve ter nenhum problema de ultrapassagem de outros motoristas, especialmente porque há uma série de cantos afiados. AI motoristas têm problemas lá. Você não tem que evitar bater em outros veículos, no entanto, impedir o seu carro de ser fortemente danificado. As seções mais difícil de todas as três faixas Shibuya são os grampos (tela). Você terá que usar os freios mais cedo ou você vai acabar batendo no muro. Tenho certeza que você sabe que esse problema a partir do evento Spyker. Ganhar em todas estas faixas (primeiro, terceiro e quarto lugar no campeonato) vai ser fácil, assim você não precisa se preocupar em não ser o primeiro em Okutama.

A segunda corrida do campeonato vai ser o mais difícil de todos os quatro, principalmente porque você terá que concentrar sua atenção em permanecer na pista e viajar em alta velocidade. Felizmente, isso vai ser mais fácil do que antes, quando você estava dirigindo um Spyker. Desta vez você terá que usar os freios algumas vezes. A primeira curva leve (tela) deverá permitir-lhe ultrapassar alguns veículos a cada volta. Cuidado com os cantos shaper no meio da pista. Acelerar uma vez que você tenha ido além deles, no entanto, ser cuidadoso, perto da linha de chegada.

Protótipo - Campeonato de Protótipos Vertex
Número de corridas: 4
Faixas: Okutama - Circuito Grand; Okutama - Circuito Grand B; Okutama - Circuito Sprint; Okutama - Circuito Sprint B
Melhor carro: Você terá que escolher entre dois veículos da categoria Protótipo. Mazda 787B é uma escolha muito melhor do que o Nissan R390 GT-1.
Dicas: Como você já deve ter suspeitado, não ganhar este torneio vai ser uma coisa simples de fazer. Ambos os veículos da classe de protótipos são difíceis de lidar, especialmente em altas velocidades. Além disso, você terá que evitar bater em outros carros, porque não só vai danificar o seu veículo, mas você também pode acabar fora da pista. Tentar ganhar pelo menos duas das quatro corridas. Quanto aos dois restantes, você terá que acabar com elas estar em algum lugar perto do pódio. Isso deverá permitir-lhe ganhar o campeonato e para recolher um troféu de ouro.
Você já foi ao Circuito Grand Okutama antes, assim você não será surpreendido por como é difícil vencer aqui. Cuidado com alguns dos cantos rápido no primeiro setor da volta. Você também terá que ser cuidadoso sobre a ponte e depois que você deixou. Gostaria de recomendar a abrandar muito a fim de evitar o carro de bater algumas das paredes próximas. Fique atento para uma volta muito apertada à esquerda (tela). Use os freios mais cedo e acelerar uma vez que já passamos desse segmento de forma segura. Você terá de cuidado aqui, no entanto, não será permitido dirigir muito devagar, porque outros motoristas vai pegar você. A parte final da volta consiste principalmente em curvas suaves. Manter velocidades mais altas, mas evite se afastar para fora da pista principal. Você deve focar sua atenção aqui na recuperação para os líderes da corrida.

A segunda corrida do campeonato vai exigir que você explore a trilha exatamente o mesmo, porém você vai estar se movendo em uma direção oposta. Da minha experiência, posso dizer-lhe que deveria ser um pouco mais fácil de vencer aqui, sabendo no entanto a pista vai ser crucial para seu sucesso. Cuidado depois de ter começado, porque é fácil de bater o carro aqui. Não se preocupe - você terá muitas oportunidades para ultrapassar os outros jogadores. Tenha cuidado, uma vez que você saiu do túnel (tela). Esta parece ser a parte mais difícil da pista. Você terá que manter uma linha de corrida ideal, bem como passar por uma curva muito apertada. A segunda parte da volta é mais fácil. Evite bater nos obstáculos e atente para algumas curvas rápidas e chicanes.

Quanto aos dois restantes faixas, você esteve aqui muitas vezes antes. Infelizmente, isso não quer dizer que ganhar aqui vai ser uma conquista fácil. Você provavelmente vai encontrar mais problemas, indo na direção oposta. Você deve ter muito cuidado para evitar colidir com outros carros, porque nada de bom poderia vir de fora. Use a primeira curva para ultrapassar alguns veículos, bem como a parte do meio. Atenção para algumas curvas fechadas, embora (tela). O canto final vai exigir que você atingir a velocidade máxima. Você não pode abrandar ou você vai ficar ultrapassado por outros veículos.

Prototype - Head 2 Head
Importante! Participar neste duelo só é possível quando você ganhou os três torneios deste grupo!
Dicas: Você não deve ter grandes problemas ganhar este desafio cabeça a cabeça. Mais uma vez, você vai ter que participar de um evento Touge, então isso significa que você estará competindo nas gargantas. A maior dificuldade é que você tem que usar um veículo protótipo durante este evento. Felizmente, seu oponente irá desacelerar em muitas áreas. Como resultado, você não deve queixar-se não ser capaz de ultrapassá-lo.
Você deve agir semelhantes a algumas das corridas anteriores Touge do modo carreira. Isto significa que você deve ter um começo perfeito, pois o adversário vai tomar a iniciativa de qualquer maneira. Você não terá que se preocupar em encontrar quaisquer veículos civis, para focar apenas a assumir a liderança longe de seu rival. Isso pode ocorrer ao atravessar algumas das primeiras curvas da corrida (tela). Se você não conseguir, tente esperar tanto de você chegar ao hairpins mais nítidas.

Infelizmente, o seu Mazda não foi feito para participar desses tipos de eventos, assim você vai estar lutando para obter através de alguns dos cantos mais nítidas. Se você sente que está a abrandar muito, considere deriva com uma pequena ajuda do travão de mão (tela). Caso contrário, você perderá muito tempo e você também daria a chance de um rival para fechar a brecha para o seu carro. Você também tem que prestar atenção para fora para fast chicanes e curvas leves, porque é fácil cometer erros nestas áreas. Alcançar a linha de chegada deve levar cerca de dois minutos.

Global Racing League Torneios I
Importante: Estes torneios serão desbloqueados, uma vez que você recolheu um milhão de pontos respeito. Você também será dada uma licença global que garante o pleno acesso a outros eventos.
Open Wheel - Philips Campeonato do Mundo
Número de corridas: 5
Faixas: Detroit - circuito Grand Prix; Okutama - Circuito Sprint; Milão - Circuito di Milano; Washington - Circuito Grand Prix, de Istambul Park - Circuito Grand Prix
Melhor carro: Todos os competidores estão usando a Fórmula 3 veículos, assim você não terá permissão para escolher um carro em seu próprio país.
Dicas: Esse é um dos torneios mais difíceis neste grupo, pelo menos na minha opinião pessoal. Se você já participou de desafios F3 antes, você deve quão difícil é lidar com esses carros na pista. Além disso, outros pilotos irão empurrar para os seus limites, por isso não será fácil ultrapassá-los, muito menos chegar ao pódio. É duvidoso que você vai ganhar todos os cinco eventos. Eu recomendaria terminar em primeiro em três faixas e chegar ao pódio ou o quarto lugar nos outros dois eventos.
Detroit é uma das faixas mais fácil do torneio, principalmente porque você não terá que se preocupar em encontrar-se fora da pista. Se você cometer um erro, você provavelmente vai saltar fora de uma parede, porém atente para as paredes dos pneus - que podem impedi-lo permanentemente. A primeira curva é muito complicado. Gostaria de recomendar a abrandar, porque há uma possibilidade de ir demasiado grande (tela). Há alguns pneus lá, assim como uma pequena armadilha do cascalho. Você terá que evitar aqueles a todo o custo, se você está pensando em conseguir um bom resultado. Vá até a seção mais lenta da pista com cuidado. A média do sector deve permitir-lhe ultrapassar alguns carros. Cuidado com um gancho apertado, assim como outros cantos apertados. A parte final da volta é composto por duas chicanes. Evite bater as barreiras aqui, especialmente se esta for sua última volta.

A segunda fase deste torneio é de longe o mais difícil, por isso você deve ser mais do que satisfeito se terminar em terceiro ou quarto aqui. A coisa mais importante para você saber é que você vai ter que passar por uma volta inteira na velocidade máxima, incluindo a primeira seção. É aí que você tentou ultrapassar outros carros antes, então sei que você vai ter que achar um novo local. Eu recomendaria escolher uma das chicanes do meio (tela). Tenha cuidado para não bater em outros carros, porque você vai acabar de reiniciar a corrida ou usando um flashback. Além disso, eu não recomendaria o corte pelos cantos, porque há uma possibilidade de perder o controle sobre seu veículo.

A terceira faixa deste evento campeonato é um circuito de rua. Esta é também uma das mais duras corridas da série, então você não deve tentar vencê-la a todo custo. Terminar a corrida entre os três primeiros é um resultado bom. Aproxime-se da primeira rotunda com cuidado (tela). Você não pode estar indo rápido demais e você não pode cortar este canto, porque você vai deixar de funcionar ou você vai perder o controle sobre seu veículo. Tenha cuidado ao passar por curvas mais lentas. Não se esqueça de perseguir os líderes da corrida. Existem apenas três voltas, então você não terá muito tempo para alcançá-los.

Ação da quarta corrida acontece em Washington. Este é um dos circuitos mais fáceis, mas você deve saber que outros pilotos são muito rápidos nesta pista e eles vão forçá-lo a viajar a velocidades ridiculamente alta. Não bater o carro no início da corrida. Escolha curvas mais fechadas e ganchos para os locais para ultrapassar os outros condutores. Atenção para algumas das curvas mais rápidas, como aquele na tela (tela). Você terá que manter uma linha de corrida ideal nestas áreas, assim você não vai falhar e você não vai permitir que os outros condutores de ampliar a vantagem.

A corrida final será em Istambul Park. Felizmente, ele é definitivamente o mais fácil, contanto que você sabe para onde está indo. Outros drivers são do tipo lento em toda a seção inteira da primeira volta, assim você terá muitas oportunidades de ultrapassá-los. Fique atento quando você está perto o suficiente para quatro curvas leve (tela). Você não pode abrandar aqui e você tem que atravessar estes cantos, a fim de prevalecer. Felizmente, você vai recuperar algum do tempo perdido perto da linha de chegada, porém atente para os grampos.

Carros de Turismo - Desafio Bridgestone
Número de corridas: 5
Faixas: Detroit - circuito Grand Prix, Washington - Circuito Grand Prix; Nurburgring - Grand Prix Circuito; Istambul Park - Circuito Grand Prix; Milão - Circuito di Milano
Melhor carro: BMW 320si é um carro perfeito para estas condições. Você não terá nenhum problema de condução e ela provavelmente já está em sua garagem.
Dicas: Este é de longe o torneio mais fácil do grupo de corrida global. Ganhar todas as cinco corridas é extremamente simples, mesmo se você for um jogador menos experiente. A coisa mais importante é que todos os veículos da categoria Carros de Turismo é lento e fácil de conduzir. Você também deve estar familiarizado com todas as cinco faixas, assim você saberá onde a atingir a velocidade máxima e quando freio.
A primeira corrida é em Detroit, por isso não se esqueça de evitar o corte de alguns dos cantos, porque você pode bater em um muro de pneus. Tenha cuidado ao passar pelo grampo que pode ser encontrada na seção do meio da pista. Ambos os veículos desta classe de freio mal, então você tem que levar isso em conta. Fora isso, você deve ser capaz de alcançar a linha de chegada com uma vantagem confortável sobre o segundo carro.
A seguir, você vai ter que se deslocar para Washington. Esta corrida é um pouco mais desafiadora, principalmente porque você terá que precisa ao atravessar alguns dos cantos. Você não será permitido dirigir-se-lhes uma velocidade muito alta, porque você só girar o carro. Além disso, evite deixar a estrada de asfalto, porque você vai perder alguns segundos na melhor das hipóteses. Concentre-se em ter um bom começo aqui (imagem) e então começar a ultrapassar outros veículos. Eu não recomendo jogar muito agressivamente, porque você pode perder muito mais do que você poderia ganhar.

A terceira faixa do campeonato é de Nurburgring, e é um dos mais fáceis. Você não deve ter quaisquer problemas de maior, tendo uma vantagem inicial. Cuidado apenas ao atravessar algumas das curvas mais rápido. Além disso, não se esqueça de usar os freios e manter uma linha de corrida perfeita, uma vez que você alcançou a chicane final. Istambul vai ficar ainda mais fácil.Você só tem que ter cuidado, perto da linha de chegada, porque ele vai ser fácil para girar o carro lá.
Milan vai ficar mais difícil, principalmente porque você não terá permissão para cometer erros nesta pista. Além disso, não vai ser fácil de apanhar com os líderes da corrida, então você vai ter que ser a condução impecável. Tente cortar alguns dos cantos (tela), no entanto impedir que o carro deslize muito.

Global Racing League Torneios II
Drift GP - Drift Advan International
Número de corridas: 4
Track: Shibuya - Hachiko Circuito Drift B
Melhor carro: Tal como antes, isso realmente não importa em qual veículo da categoria Drift você decidir escolher para este evento. Eu recomendo ter um carro com um valor menor aperto, então você não terá nenhum problema realizando desvios maciços. Se você é um piloto menos experiente, escolha um Toyota ou um Nissan.
Dicas: Você terá que ganhar as quatro corridas, a fim de conseguir a vitória neste torneio. Felizmente, você será o único carro na pista, assim que você será capaz de realizar trações legal sem ter de se preocupar com os outros condutores. Como você já deve ter percebido, esta é uma trilha estreita, então você não terá permissão para se mover muito para o exterior uma vez que você começou a deriva. Você também tem que ter cuidado, perto de alguns dos cantos mais nítidas, especialmente quando você está pensando em se aproximar dos cones. Cada corrida será necessário que você reunir pelo menos meio milhão de pontos. Não deve ser muito difícil, especialmente se você aumentou o seu multiplicador, algumas vezes.

GT1 - Brembo GT Mundial
Número de corridas: 5
Faixas: Washington - Circuito Grand Prix; Shibuya - Circuito de rua B; Istambul Park - Circuito Intermediário B; Jarama - Circuito Grand Prix, em Long Beach - circuito de rua
Melhor carro: Este é um evento de classe GT1, então você deve estar familiarizado com o fato de que você será presenteado com um monte de veículos interessante. Saleen S7R e Aston Martin DBR9 são alguns dos melhores carros do pacote. Saleen é mais fácil de conduzir e Aston é mais rápido. A escolha é sua. :-)
Dicas: A primeira faixa deste torneio é localizado em Washington. Não vai ser fácil ganhar aqui, pois você vai estar lutando na primeira parte da volta. No entanto, você deve se concentrar em ter um início perfeito. Escolha cantos mais nítida para os locais para realizar manobras de ultrapassagem. Não se esqueça que você vai ser permitido cortar alguns dos cantos (tela) sem ter de se preocupar em perder o controle sobre o seu carro. Evite batendo em outros veículos, pois essas falhas podem enviar-lhe em algum lugar fora da pista.
A segunda corrida é em Shibuya e você não deve se surpreender ao saber que vai ser a mais fácil. Use o fato de que seus rivais são lentos aqui e atacá-los a partir do interior, sempre que você estiver perto o suficiente para eles. Cuidado perto da rotunda, porque é fácil de bater lá.

Istanbul Park é uma pista fácil, porém você estará indo na direção oposta, por isso vai tornar sua vida mais difícil. Cuidado com os grampos que podem ser encontrados perto do início. A parte mais difícil é a virada acentuada à direita (imagem) que está localizado no meio da pista. Você vai estar viajando em alta velocidade lá e você não vai notar que se você não sabe o que está lá. Olhe para o minimap eo freio quando você está perto o suficiente para ele. Alguns dos outros cantos também são bastante desafiador, mas você deve ser capaz de chegar ao fim sem maiores problemas.
circuito de Jarama é um dos eventos mais simples do torneio. Não há nada que você deve estar preocupado com o tempo de corrida aqui. Tente cortar através da maioria dos cantos e manter a velocidade ideal, indo através de grampos. Você provavelmente está familiarizado com o traçado da pista, assim você saberá onde freio e quando acelerar.

Já faz algum tempo desde a última vez que você correu em Long Beach, por isso você deve tomá-lo fácil, especialmente porque há uma série de cantos difícil aqui. Escolha essas curvas para os locais para ultrapassar os outros jogadores (tela). Eu não recomendaria cortando chicanes menores. Você também deve ficar longe das barreiras, porque você pode bater em uma parede de pneus em seu lugar.

Prototype - Série Protótipo Castrol
Número de corridas: 5
Faixas: Long Beach - Circuito Classic; Washington - Circuito Grand Prix; Nurburgring - Circuito Grand Prix; Milão - Circuito di Milano; Spa Francorchamps - Circuito Grand Prix
Melhor carro: Desde que você é capaz de escolher os veículos da classe LMP1, bem como, há apenas um veículo você deve estar interessado em Obviamente estou falando de um Audi R10 TDI. Você já deve ter usado o carro muitas vezes antes, principalmente durante os eventos de Le Mans 24 Horas. Se por acaso você não gostar do carro, considere a escolha de um Ford Doran JE4 vez. É mais lento que a Audi, no entanto, é mais fácil de controlar.
Dicas: Este vai ser um torneio bastante desafiador. A maior dificuldade é que você vai ter que assumir o controle sobre um carro extremamente poderoso. Algumas das faixas vão ser estreito, então você terá alguns problemas para navegar através dos cantos. Além disso, não se esqueça que todos os veículos da classe LMP1 tendem a tornar-se instável em velocidades mais baixas. Os impedem de correr ou você vai falhar. Vencer em todos os cinco eventos é possível, porém você não terá que lutar arduamente para ser o primeiro em cada evento. Tentar ganhar pelo menos três vezes. Quanto às restantes duas corridas, no pódio vai ser mais do que suficiente para ter sucesso na classificação geral.
A primeira corrida do campeonato vai ser um dos mais difíceis, especialmente desde que você terá que lidar com um grande número de curvas apertadas. Além disso, você não terá permissão para bater em outros veículos, porque você não pode vencer uma corrida em um carro danificado. Felizmente, você terá algumas oportunidades de ultrapassar outros veículos (tela). Cuidado com algumas seções estreitas, incluindo os túneis.
Washington também tem um circuito chellenging. É importante que você não cometer erros aqui, especialmente depois da corrida já começou. Cuidado ao atravessar alguns dos cantos fasters, porque você pode perder o controle sobre seu veículo por uma fração de segundo. Há alguns ganchos e curvas apertadas na pista e isso é quando você tem que executar manobras de ultrapassagem.

A terceira corrida do calendário é no circuito de Nurburgring. Não deve ser um problema para vencer aqui, especialmente desde que os condutores AI estão se movendo lentamente. Use o gancho primeira a superar o número de veículos possível, no entanto, não tente cortar através deste canto de forma demasiado agressiva ou você vai perder o controle sobre o seu carro. A segunda área onde você tem que ter cuidado é a chicane final.
Ação da quarta corrida do campeonato acontece no Milan. Este parece ser o caso mais difícil da série, principalmente porque você estará lidando com uma faixa muito estreita. Você não terá permissão para cometer erros. Cuidado perto da linha de chegada, porque você vai estar viajando a velocidades muito altas. Não será permitida a desacelerar, assim você terá de ajustar a sua linha de condução constante (tela), especialmente desde que superior a uma velocidade máxima de 340 360 km / h não é algo fora do comum aqui. Quanto à seção mais lenta, atente para a área perto da rotunda e impedir que seu carro bater os obstáculos ou as paredes do pneu.
circuito de Spa é o evento final do campeonato. Não vai ser muito difícil, no entanto conhecer a pista e as capacidades dos seus veículos são pontos chave para o sucesso. Corte na primeira curva e começar a acelerar. Tenha cuidado no meio da pista - não será permitida a abrandar lá. A seção final vai exigir que você viaje a uma velocidade cheia. Felizmente, mesmo que você vai acabar fora da pista, você ainda vai permanecer no asfalto, então você não terá que se preocupar com mais nada.

Global Racing League III Torneios
Série Kenwood Global - Sintonizado Pro
Número de corridas: 5
Faixas: São Francisco - Circuito Grand Prix; Washington - Circuito Parque; Jarama - Circuito Grand Prix; Shibuya - Circuito de rua; Okutama - Sprint Circuito B
Melhor carro: Você terá que tomar uma decisão importante quando se trata de escolher um carro para este evento. Você pode escolher um carro que é mais fácil de conduzir ou você pode escolher o veículo que lhe permitirá ultrapassar seus rivais muito mais rápido. O veículo mais fácil de lidar é um Ford Mustang GT-R Concept. Se você é toda sobre o desempenho, considere a utilização de um Nissan Skyline GT-R Z-Tune vez, no entanto, ter em consideração que ele vai ser mais difícil de cortar alguns dos cantos neste veículo e você terá que impedi-lo de deslizar muito.
Dicas: Este é um dos torneios mais fácil do grupo global, principalmente porque todos os veículos são fáceis de conduzir, então você não terá de se concentrar toda sua atenção em tentar manter uma linha de corrida bom. Apenas alguns veículos (por exemplo - uma víbora) são mais complicados de lidar, mas você deveria ter aprendido a evitá-los agora. Quanto às faixas, você vai de fato ser de corrida ao redor do mundo e você deve saber que apenas alguns eventos vão ser mais difícil. Na maioria dos casos, você será capaz de ganhar enquanto você não cometer erros graves.
A primeira faixa do torneio é o São Francisco circuito do GP. Você já correu aqui muitas vezes antes, assim você não será surpreendido por novos elementos. No entanto, você deve manter o foco durante toda a corrida, especialmente durante a execução de pequenos saltos (tela). Outros drivers vai empurrar muito aqui, então você não será permitida a abrandar.
O circuito de Washington exigirá que você planejar cada movimento muito attentamente, especialmente na seção aberta.Felizmente, você estará lidando com uma versão mais curta do circuito. Não se esqueça de virar à esquerda em algum ponto da corrida, ao invés de avançar, como de costume.

Você provavelmente nunca esteve no circuito de Jarama, em um músculo-bar antes, porém não é um problema, porque você não terá que mudar seu estilo de condução. Isto significa que você só tem que tomar cuidado para dois ganchos de cabelo, porque é fácil cometer um erro lá. Quanto a outros cantos, tentar cortar alguns deles para ganhar tempo sobre seus adversários.
A quarta faixa do torneio também vai ser fácil. Use o fato de que os jogadores controlados pela IA tendem a diminuir muito.Cuidado ao atravessar algumas das curvas mais rápidas, porém nada que você deve estar preocupado, desde que você mantenha um pouco à deriva.
A faixa final do torneio é uma das variações mais curtas do circuito Okutama. Como você já deve ter suspeitado, você terá que ter muito cuidado aqui. Felizmente, devido ao baixo desempenho desses veículos, que vai ser muito mais fácil ficar na pista.Quanto aos seus rivais, tentar ultrapassá-los em algum lugar no meio da pista (tela). Evite bater-lhes, ao mesmo tempo. Há uma alta probabilidade de perder o controle sobre seu veículo e você perderia muito tempo tentando voltar à estrada.

Prestige - Head 2 Head
Importante! Participar neste duelo só é possível quando você ganhou os três torneios deste grupo!
Dicas: Este vai ser o duelo final no modo carreira. Como resultado, você não deve ficar surpreso ao ver que o jogo vai fazer a sua corrida tão difícil como ipossible. Primeiro de tudo, você vai ter que jogar ao mais alto nível de dificuldade extrema. Você não vai ser autorizados a baixar o nível de dificuldade em seu próprio país. Isso significa que o seu adversário vai ser mais hábil em que ele está fazendo e você não será permitido o uso de flashbacks. Você terá apenas um flashback para essa corrida, então você tem que preservá-la, em vez de usá-lo para corrigir erros menores.
O duelo final vai ter lugar em Le Mans, no entanto você estará lidando com uma versão mais curta do circuito. No entanto, seu objetivo será o de completar três voltas completas que vai demorar cerca de oito minutos. Além disso, você será forçado a sentar-se atrás do poço de uma Koenigsegg. Como você provavelmente se lembra, é um carro muito instável, então você vai ter que ser mais cuidadoso, especialmente quando atravessar voltas mais lentas. Impedir que o veículo deslize, porque é apenas um passo longe de fiação e você perder todo o evento. Você não terá permissão para deixar a estrada de asfalto ou mesmo cortar os cantos. Sua única chance de ganhar esse evento é a unidade sem falhas e para se defender contra os ataques de seu rival.
Vamos sentar e ver exatamente o que esta faixa tem a oferecer, não é? Uma vez que você começou, você provavelmente vai perceber que o seu rival tomou a liderança. É crucial para seu sucesso que você tomar o primeiro lugar longe dele, uma vez que você alcançou a primeira chicane (tela). Você poderia tentar o corte através da caixa de brita, no entanto, você provavelmente perde o controle sobre seu veículo. O mesmo acontece com outras duas voltas, quando você vai ter que ser ainda mais cuidadoso.

Você vai ter que lidar com algumas curvas simples. Uma vez feito isso, você vai acabar na secção recta da pista (tela). É muito importante que você mantenha uma velocidade máxima de seu veículo (364 km / h) em toda esta parte de toda a volta. Não será permitido fazer qualquer voltas repentinas e você não pode encontrar-se sobre a parte vermelha da pista, porque o seu rival imediatamente alcançá-lo e assumiu a liderança. Você vai chegar finalmente a um canto muito apertado. Use os freios mais cedo, assim você não vai acabar perigosamente perto da caixa de brita.

Começar a acelerar novamente, porém dessa vez você vai chegar a um novo conjunto de cantos mais cedo do que antes. Corte através da primeira curva suave à velocidade máxima, no entanto, utilizar os freios antes de abordar a segunda (tela). Tente permanecer na pista principal, assim você não precisa se preocupar com o seu carro fazendo movimentos bruscos. O canto terceira final é muito fácil de passar, contanto que você mantenha uma linha de corrida ideal.

A parte final do circuito será necessário que você lidar com cinco cantos leve (tela). Eu recomendaria usar os freios apenas duas vezes - antes da primeira curva e quarto. Quanto aos restantes três, você deve ser capaz de passar por eles sem problemas. Há também duas chicanes na frente da linha de chegada. Tenha cuidado aqui, porque você não pode bater qualquer uma das paredes do pneu.

Quanto às restantes duas voltas, é crucial que você não cometer erros. Se você mantém um bom ritmo durante toda a corrida, você não terá que se preocupar com seu oponente atacá-lo constantemente. Eu recomendaria que você poupar o seu flashback para a última volta, porque é onde você provavelmente vai fazer algum tipo de erro. Boa sorte! :)

Le Mans 24 Horas
corrida de 24 horas de Le Mans aparece na lista no final de cada época e você provavelmente vai terminar 16-17 desses, dependendo de quantas vezes você vai repetir alguns dos torneios e quantas Oferta Driver desafia você " Decidi participar dentro eu não recomendaria pular este evento, mesmo quando você não tem dinheiro suficiente para comprar um veículo. Se você estiver com pouco dinheiro, considere a escolha de um dos maiores desafios juntando as outras equipas só para esse evento. É importante que você sempre está usando o carro mais rápido em sua classe durante o evento, assim você não precisa se preocupar com os outros jogadores a atacá-lo durante todo o curso de toda uma raça. Isso se torna muito frustrante e pode resultar em você a fazer um monte de erros. Lembre-se que é uma corrida longa, porque você vai ter que ser focalizado por 12 minutos inteiros.
Aqui estão algumas das seções mais difíceis da música:
1) Obviamente, você deve se concentrar em ter um bom começo. Realmente não importa qual classe você está andando dentro Abordagem da colina e atravesse a primeira chicane de forma segura (tela). Dependendo do seu carro, você tem que furar a linha de corrida ideal, ou você pode tentar cortar através do canto. Você tem que descobrir por conta própria se você vai ser permitido jogar mais agressivamente ou não.

2) Alguns dos cantos próximos pode ser complicado, especialmente o esquerdo (tela). Você não será permitido sair da pista, porque há uma alta probabilidade de o carro girando ou ser pego por uma armadilha do cascalho. Uma curva suave leva à primeira seção reta da estrada. Você pode tentar cortar a grama ou você pode manter uma linha de corrida perfeita. Você deve ser capaz de se familiarizar com esses cantos depois de algumas voltas. Apenas o primeiro pode ser doloroso.

3) Chegando a um novo conjunto de coners vai te levar muito tempo. Dependendo do desempenho do seu veículo, pode levar até você 15-20 segundos. Use os freios no instante que notei uma parede de pneus em segundo plano. Eu não recomendaria corte por esta chicane de forma demasiado agressiva (tela), especialmente se este um dos seus primeiros funcionamentos. No entanto, tente exitting a chicane o mais rápido possível, assim você não terá que esperar muito tempo para que seu carro atingir a velocidade máxima.

4) Desta vez vai levar menos tempo para chegar a um novo conjunto de cantos. Você vai ter que lidar com uma chicane muito complicado (tela). Use os freios mais cedo. Você pode tentar mudar um pouco a sua esquerda, mas você teria que evitar acabar na grama ou perto de uma caixa de brita. Se esta é sua primeira execução, a manter uma linha de corrida perfeita através destas curvas.

5) Uma vez mais, você vai ter que acelerar. Use os freios perto de um canto suave que vai ser seguido por um canto muito difícil (tela). É extremamente importante que você não freio tarde demais, porque você teria que acabou em uma caixa de brita. Além disso, você não terá permissão para cortar este canto, porque não há um muro de pneus aqui.

6) Eu acho que você não ficará surpreso ao saber que mais uma vez, você vai ter que começar a acelerar. Você deve ser capaz de chegar a um canto leve muito em breve. Passa por ele na velocidade máxima, entretanto, usar os freios quando você estiver perto o suficiente para uma volta muito mais apertado (tela). Eu não recomendaria que corta-lo, porque você pode perder o controle sobre seu veículo. O terceiro canto vai exigir que você vire à direita. Considere cortando a grama, porém pode ser perigosa. Tudo depende de que tipo de veículo que você está usando para esta corrida.

7) Vai demorar cerca de 10-15 segundos para chegar a uma nova área difícil da volta. Seu objetivo será passar por cinco curvas suaves. Eu suspeito que isso vai levar algum tempo até que você domina-los. É muito importante para desacelerar o carro antes de abordar a primeira curva. Acelerar perto do segundo (tela) e permanecer a uma velocidade similar perto do canto terceiro.Freio antes de se aproximar do canto quarto e depois acelerar mais uma vez para ir além da última.

8) A parte final da volta será necessário que você passar por duas chicanes apertadas, construído com paredes do pneu (tela).Não será permitido bater esses obstáculos, por razões óbvias. Gostaria de recomendar a abrandar, principalmente se seu carro tem dificuldades passando por curvas apertadas.